Les moteurs V8 de la série 318 LA étaient des modèles extrêmement durables qui sont devenus les piliers de la gamme Chrysler pendant des décennies. Le moteur 318 LA a été introduit en 1967 et est rapidement devenu le moteur de choix des taxis, des camions légers et des voitures de police. Le moteur est équipé d'un arbre à cames hydraulique utilisant des élévateurs de soupapes hydrauliques à réglage automatique et sans entretien. Le réglage correct des élévateurs assure un fonctionnement silencieux en maintenant un jeu de soupape nul. Le réglage des élévateurs est relativement facile et, une fois cette opération effectuée, aucun entretien supplémentaire n'est requis pour la durée de vie du moteur.
Étape 1
Dévissez l'écrou central du couvercle du boîtier de filtre à air et Soulevez le filtre à air du moteur. Quelque 318 modèles utilisent le système "Lean Burn" et sont équipés d’un certain nombre de tuyaux d’aspiration et de connecteurs électriques. Marquez soigneusement les flexibles d’aspiration et les raccords pour vous assurer de les remettre au même endroit plus tard.
Étape 2 - Retirez les boulons de fixation du couvercle de soupape à l’aide d’un jeu de douilles et retirez les couvercles de soupape. le moteur. Enlevez tous les restes de joint de la culasse du moteur à l’aide d’un grattoir ou d’un couteau à mastic. Nettoyez la surface de contact du joint avec des chiffons et assurez-vous qu'aucun des matériaux du joint ne soit tombé autour des soupapes et des culbuteurs exposés.
Étape 3: Marquez les fils de la bougie et retirez-les de la bougie. Retirez les bougies d'allumage à l'aide d'une clé pour bougie d'allumage et mettez-les de côté.
Étape 4
Faites pivoter le moteur dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le dispositif d'élévation d'échappement du cylindre n ° 1 commence à monter. Le cylindre numéro un se trouve du côté gauche du moteur le plus proche du radiateur lorsque vous êtes assis sur le siège du conducteur. Desserrez l'écrou de réglage sur le culbuteur à l'aide d'une clé mixte. Tourner la vis de réglage dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'il y ait un léger mouvement de va-et-vient entre le culbuteur et la pointe de la vanne. Tourner lentement la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de jeu entre le culbuteur et la tige de soupape. Tourner la vis de réglage d'un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre pour le réglage final. Serrez le contre-écrou de la vis de réglage.
Étape 5
Faites tourner le moteur jusqu'à ce que le poussoir d'admission du cylindre numéro un atteigne son point le plus bas. Ajustez le dispositif de levage d'échappement comme décrit dans l'étape ci-dessus. Répétez la procédure de réglage décrite aux étapes quatre et cinq pour chacun des sept autres cylindres. Vous pouvez ajuster les cylindres en ordre numérique de un à huit, ou en suivant l’ordre de tir de "1", "8", "5", "3", "6", "2", "7" et "4". ".
Remplacez les bougies et les câbles de bougies. Installez les couvercles de soupapes en utilisant de nouveaux joints. Remplacez le filtre à air en veillant à ce que tous les tuyaux d'aspiration et les connecteurs électriques soient réinstallés à leurs emplacements d'origine. Démarrer le moteur et vérifier les fuites d'huile sur les couvercles de soupapes. Les élévateurs de soupapes hydrauliques correctement réglés sur une 318 doivent être silencieux lorsque le moteur tourne.
Avertissement
Assurez-vous d’étiqueter clairement tous les flexibles d’aspiration avant de les déposer, pour vous assurer de pouvoir les remettre dans leur état d'origine Emplacements. L'installation d'un tuyau d'aspiration au mauvais endroit ou son enlèvement complet peut entraîner une réduction de la puissance et des problèmes de fonctionnement du véhicule.
Articles dont vous aurez besoin
Jeu de douilles métriques
Jeu de tournevis
Grattoir ou couteau à mastic
Boutique chiffons
Clé à bougie
Jeu de clés mixtes
Jeu de joints de couvercle de soupape
