Il est toujours conseillé de remplacer les freins d'un Ford Explorer par au moins le type de freins d'origine. La quantité de métal utilisée dans les tampons d'origine est conçue pour dissiper la chaleur à un certain taux, qui dépend du type de rotor utilisé, ventilé à simple ou à double rotor. Trop peu de matériaux métalliques provoqueront un gauchissement du rotor et trop de crissement excessif.
Étape 1
Levez et maintenez le véhicule sur des chandelles. Retirez les roues avant. Ouvrez la vis de purge en haut à l'intérieur de l'étrier. Il s’agit d’un petit boulon de 8 ou 10 mm percé d’un trou pour permettre à tout liquide de s’échapper. Ouvrez-le simplement de quelques tours.
Étape 2
Écartez les plaquettes de frein en comprimant le piston de l’étrier de frein dans son alésage. Pour ce faire, insérez un tournevis commun entre le patin et le rotor et tirez vers le haut. Cela forcera le coussinet à appuyer sur le piston. Poussez le piston à fond jusqu'à ce qu'il se bloque. Fermez la vis de purge en serrant.
Étape 3
Retirez les deux boulons qui traversent l'étrier et retirez l'étrier. Ne laissez pas l’étrier pendre par son tuyau. Accrochez-le ou installez-le sur le bras inférieur.
Étape 4
Retirez les plaquettes de frein. Portez une attention particulière aux ressorts situés aux deux extrémités du support de fixation de l'étrier dans lequel les plaquettes sont glissées. Les ressorts maintiennent le patin serré afin qu'il ne puisse pas bouger, créant un crissement.
Étape 5
Installez les nouveaux patins de frein. Posez les nouveaux tampons face vers le bas et appliquez le composé anti-glissement fourni avec les tampons. Appliquez-le à l'arrière des électrodes et attendez dix minutes pour le configurer. Installez les nouvelles plaquettes entre les ressorts dans le support de montage.
Étape 6
Installez l'étrier sur les plaquettes de frein, installez les deux boulons traversants et serrez. Montez les roues et abaissez le véhicule.
Vérifiez et remplissez le liquide de frein dans le maître-cylindre si nécessaire. Démarrez le véhicule et actionnez lentement la pédale de frein jusqu'à ce que les freins soient réglés et que la pédale soit rétablie. Il n'y aura pas de freins au début car le piston de l'étrier a été enfoncé à fond. Il faut toujours plusieurs pompes sur la pédale pour remettre le piston en place et pour serrer les plaquettes sur le rotor.
Attention
N'essayez pas de conduire le véhicule sans serrer les freins comme indiqué à l'étape 7.
Éléments dont vous aurez besoin
Cric de sol
Pieds Jack
Jeu de douilles d'entraînement 3/8 pouces
Cliquet d'entraînement 3/8 pouces
Clé à molette
Jeu de clés
Tournevis commun
Liquide de frein
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