Le modèle de base 2006 Chevrolet Cobalt est livré avec un moteur à quatre cylindres en ligne de 2,2 litres et une transmission manuelle à cinq vitesses. L'essieu à vitesse constante, également appelé essieu CV ou essieu moteur, transfère la rotation du différentiel de transmission aux roues avant. Chacun des essieux avant est doté de deux joints homocinétiques qui permettent à l'essieu de tourner sur les bosses et de changer de terrain sans lier ni endommager la transmission. Le signe le plus courant d'une défaillance imminente du joint homocinétique est un cliquetis distinctif dans les virages, suivi d'un arbre d'entraînement vacillant, avant la défaillance complète. Pour réparer le joint homocinétique, vous devez remplacer l’arbre entier, ce qui nécessitera quelques outils spéciaux, mais il est du domaine du mécanicien à domicile.
Enlèvement
Étape 1
Garez le véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement. Desserrez les écrous de roue sur la roue pour pouvoir utiliser une clé à ergot. Soulevez l'avant du véhicule en l'air avec un cric et posez les chandelles sous les rails avant du sous-châssis. Abaissez le véhicule jusqu'à ce qu'il repose fermement sur les chandelles.
Étape 2
Retirez les écrous de roue, puis retirez la roue du véhicule. Demandez à un assistant de s'asseoir dans le véhicule et appliquez les freins. Desserrer l’écrou d’axe d’axe avec une douille de 30 mm et une barre de coupe; une fois desserré, demandez à l’assistant de sortir du véhicule. Débranchez le faisceau du capteur de vitesse de roue du capteur de vitesse et placez-le de côté.
Étape 3 - Placez un ciseau à l'extrémité de l'axe d'essieu et tapez dessus pour le marteler afin de séparer les cannelures d'essieu. les cannelures du moyeu de roue. Pliez les goupilles fendues du joint à rotule inférieur et retirez-la du goujon du joint à rotule à l'aide d'une pince. Retirez l'écrou de la rotule avec une douille et une clé à cliquet.
Étape 4
Séparez la rotule inférieure de la fusée de direction avec un levier entre le bras de commande et la fusée. Tirez la fusée de direction vers l'extérieur du véhicule et retirez l'essieu défectueux du moyeu de la roue.
Installez un outil de retrait d'arbre de transmission sur la partie la plus intérieure du trépied et serrez les écrous à l'aide d'une clé à cliquet. Visser un marteau coulissant dans l’outil de dépose d’axe. Faites glisser le poids du marteau à coulisse jusqu'à la fin de l'outil jusqu'à ce que l'arbre d'essieu se sépare de la transmission. Retirez l'outil de dépose de l'arbre d'essieu et faites glisser le marteau de l'essieu défectueux et mettez-les de côté. Inspectez le joint d'essieu de la boîte de vitesses pour détecter toute usure ou tout dommage et remplacez-le si nécessaire.
Installation
Étape 1
Placez le protecteur de joint d'essieu à travers le joint d'essieu et dans la transmission. Faites glisser le nouvel arbre de transmission dans la transmission à travers le protecteur de joint jusqu’à ce que les cannelures soient complètement dissimulées. Tirez l'outil de protection de joint d'essieu hors du joint d'essieu et autour de l'arbre d'essieu. Poussez l'arbre d'essieu dans la transmission jusqu'à ce qu'il soit complètement assis. Tirez légèrement sur le trépied pour vous assurer que l'essieu est correctement engagé dans la transmission.
Étape 2
Tirez la genouillère vers l'extérieur du véhicule et guidez l'axe de l'essieu dans le moyeu en engageant la roue. cannelures de moyeu. Repousser la fusée de direction en place et faire levier sur le bras inférieur de contrôle avec un levier. Guidez le goujon inférieur du joint à rotule dans la fusée de direction et installez l'écrou à créneaux sans serrer.
Étape 3
Serrez l'écrou du joint à rotule inférieur à 37 lb-pi avec une clé dynamométrique. Desserrez l'écrou du joint à rotule de 270 degrés, puis serrez à 37 livres-pied plus 30 degrés. Faites glisser une nouvelle goupille fendue dans l’écrou à créneaux et le goujon du joint à rotule. Pliez les jambes de la goupille fendue autour de l'écrou à créneaux dans des directions opposées.
Étape 4
Installez un nouvel écrou d'essieu à la main sur l'arbre d'essieu et le moyeu de roue. Demandez à un assistant de s'asseoir dans le véhicule et appliquez les freins. Serrer l'écrou d'axe à 155 pieds-livres avec une clé dynamométrique et une douille de 30 mm. Demandez à l'aide de sortir du véhicule.
Installez la roue et le pneu sur le véhicule, puis installez les écrous de roue à la main. Soulevez l'avant du véhicule des chandelles et retirez-les. Abaissez le véhicule au sol. Serrez les écrous de roue à 100 lb-pi en suivant un schéma entrecroisé.
Conseil
Ce processus fonctionnera pour les deux essieux avant.
Articles dont vous aurez besoin
Clé à molette
Cric de sol
Jack se distingue
3 /4- Pouce de 30 mm pour lecteur de pouce
Barre de coupe pour lecteur 3/4-inch
jeu de douilles
Pince à cliquet
Pince
Extrémité de boîte jeu de clés
Outil de dépose d'arbre d'entraînement (Pièce n ° j45341)
Outil à percussion (Pièce n ° j2619-a)
Protecteur de joint d'essieu (Pièce n ° J44394)
Nouvel écrou de broche
Clé dynamométrique
Articles connexes automobiles