Comment faire pour dépanner la climatisation dans une coccinelle VW

Les problèmes d’automobile peuvent être coûteux à diagnostiquer et à réparer. Gagnez du temps et de l'argent en essayant de résoudre les problèmes vous-même.

Étape 1

Vérifiez d'abord les contrôles. Assurez-vous que le bouton de recyclage d'air n'est pas sélectionné à la place de la climatisation. Cela peut sembler simple, mais peut empêcher un voyage chez le concessionnaire ou un mécanicien.

Étape 2

Démarrer le moteur et allumer la climatisation en ajustant les réglages du plus bas au plus élevé. Écoutez le son d'accompagnement augmenter lorsqu'il est allumé haut. Ceci est le ventilateur du ventilateur.

Étape 3

Remplacez le ventilateur s'il ne sonne pas correctement. Dans une VW Beetle, le ventilateur de soufflante se trouve sous la boîte à gants.

Étape 4

Soulevez avec précaution le panneau de garnissage inférieur pour les pieds et trouvez le moteur du souffleur en bas à droite. Il est noir et cylindrique avec un ventilateur blanc attaché. Dévissez les quatre vis qui le maintiennent en place.

Étape 5

Assurez-vous que les veilleuses situées à l'intérieur du véhicule fonctionnent et que l'écran graphique est allumé. Si ceux-ci ne fonctionnent pas correctement, cela peut être le panneau de commande ou les câbles de commande.

Étape 6

Trouvez le panneau de commande dans une VW Beetle en retirant le panneau de garnissage entourant les commandes pneumatiques. Sortez les trois petits câbles de commande par le dessous du tableau de bord. Débranchez les câbles de l'arrière du panneau de commande et débranchez le câble électrique avant de le retirer.

Testez les commandes de climatisation pour vous assurer qu'elles fonctionnent correctement, par exemple en déplaçant avec la bonne quantité de résistance et en vous arrêtant aux bons endroits. Sinon, cela indiquera un problème de fusible. Trouvez la boîte à fusibles dans une VW Beetle en ouvrant la porte du conducteur. La boîte à fusibles se trouve directement derrière le panneau du côté gauche du tableau de bord. Soulever le fusible brûlé avec une petite paire de pinces. Le fusible sera rouge et 10 ampères

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