Une courroie trapézoïdale est le composant principal qui fait tourner certaines poulies accessoires du moteur. Une courroie trapézoïdale actionne différents accessoires de moteur tels que l'alternateur, la pompe de direction assistée, la pompe à eau et le compresseur du climatiseur. La courroie est entraînée autour de chaque poulie accessoire par la poulie de vilebrequin ou par une autre poulie actionnée par la courroie trapézoïdale. Certains véhicules sont équipés de trois courroies trapézoïdales au maximum. Des tours excessifs autour des poulies accessoires peuvent causer des fissures et des déchirures aux courroies trapézoïdales. Remplacez la courroie avant l’aggravation des fissures et la rupture de la courroie. Si la courroie trapézoïdale tombe en panne, les accessoires du moteur cesseront immédiatement de fonctionner.
Étape 1
Garez le véhicule sur une surface plane et attendez quelques heures que le moteur refroidisse. Ouvrez le capot et verrouillez-le.
Étape 2
Inspectez la zone de la courroie trapézoïdale nécessitant une tension et localisez le tendeur de courroie ajustable. La plupart des véhicules équipés d'une courroie trapézoïdale sont également livrés avec un tendeur de courroie ajustable. Si ce n'est pas le cas, l'accessoire moteur utilisé par la courroie doit être détaché du moteur pour tendre la courroie. Les emplacements généraux d'un tendeur de courroie trapézoïdale sont situés sous l'alternateur, fixés à la pompe de direction assistée ou sous le compresseur du climatiseur. Le tendeur sera un support avec un boulon réglable dépassant du support.
Étape 3
Desserrez le boulon de verrouillage avant qui fixe le support de réglage à l'accessoire moteur à l'aide d'un cliquet et d'une douille. Desserrez le boulon de fixation qui fixe l'accessoire moteur au moteur à l'aide de la clé à cliquet et de la douille.
Étape 4
Tournez la vis de réglage située à l'extrémité du support dans le sens des aiguilles d'une montre pour serrer la courroie. Une fois que la ceinture est tendue, serrez le boulon de verrouillage situé à l'avant du support, à l'aide de la clé à cliquet et de la douille.
Étape 5
Vérifiez la tension de la ceinture en poussant la ceinture vers l'intérieur avec votre mains. La courroie ne devrait pas avoir plus d'un demi-pouce de mou pour être correctement tendue. Ajustez la courroie au besoin à partir du boulon de réglage jusqu'à ce que le jeu dans la courroie ne dépasse pas 1/2 pouce. Serrer le boulon de fixation sur l'accessoire moteur avec le cliquet et la douille. Si l'accessoire moteur que la courroie utilise n'a pas de support de réglage, desserrez les boulons de fixation de l'accessoire.
Étape 6
Desserrez les boulons de fixation de l'accessoire moteur à l'aide d'une clé à cliquet et d'une douille. Faites glisser un levier entre l’accessoire moteur et le moteur. Faites levier contre l'accessoire jusqu'à ce que la ceinture soit tendue. Une fois la courroie tendue, tenez le levier d'une main et serrez l'un des boulons de fixation de l'accessoire de l'autre main.
Étape 7
Vérifiez la tension de la courroie en poussant la courroie vers l'intérieur. ta main. La ceinture ne devrait pas avoir plus d'un demi-pouce de mou. Ajustez la tension de la courroie selon les besoins avec le levier, jusqu'à ce qu'il n'y ait plus qu'un demi-pouce de mou dans la courroie. Serrez les boulons restants avec la clé à cliquet et la douille.
Lancez le moteur et laissez-le tourner environ une minute. Arrêtez le moteur et vérifiez de nouveau la tension de la courroie avec votre main. Réglez la tension de la courroie trapézoïdale si nécessaire.
Conseils
Un outil de contrôle de la tension de la courroie trapézoïdale peut également être utilisé pour vérifier la tension de la courroie. L'outil de tension peut être trouvé dans la plupart des magasins de pièces automobiles.
Les deux seuls endroits où une courroie trapézoïdale peut être tendue sont le support de réglage fixé à l'accessoire moteur ou en le soulevant avec un levier.
Avertissement
Ne serrez pas trop la courroie trapézoïdale. Si tel est le cas, la courroie pourrait se briser pendant le fonctionnement du moteur. C’est la raison pour laquelle il reste un demi-pouce de mou dans la ceinture.
Éléments dont vous aurez besoin
Cliquet de lecteur de 1/2 pouce
Jeu de douilles de lecteur de 1/2 pouce
Pry bar
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