Les motocyclettes se différencient des voitures sur au moins un aspect crucial: les voitures roulent sur des parties plates de leurs pneus, et les motos pas. Bien que certains arguments opposant les gros pneus aux petits pneus soient toujours valables, il existe quelques différences très importantes.
Large arrière
Un large pneu arrière signifie plus de bande de roulement sur la route, ce qui rend la moto veut faire des virages au lieu de les contourner. Cela peut conduire à une condition de sous-virage dangereuse.
Large devant
Des pneus avant plus larges auront l'effet inverse d'un arrière large et peuvent rendre la moto plus réactive dans les virages (survirage). La prudence est toutefois de rigueur, car un pneu avant large associé à un empattement court peut rendre la conduite difficile et dangereuse.
Les deux étroits
Certaines personnes préfèrent un pneu plus étroit à l'avant et à l'arrière, parce que la bande de roulement du pneu est plus pointue et sa tenue de route est un peu plus nette. Cela peut toutefois entraîner de graves problèmes d’instabilité à haute vitesse.
Les deux en général
La meilleure solution est d’écarter les deux bouts, car l’adhérence globale sera accrue et l’équilibre de manutention conservé.
Recommandations du fabricant
En règle générale, une jante ne peut utiliser que des pneus dix millimètres plus larges ou plus étroits que les pneus d'origine. Le dépassement de cette fenêtre peut provoquer des pincements, une usure accrue des pneus ou des crevaisons.
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