L'inspection régulière des pneus de votre voiture ou de votre camion est une pratique de sécurité importante. Les pneus vont s'user avec le temps et le kilométrage. Au fur et à mesure que les pneus s'usent, ils donnent des indices visuels indiquant s'ils s'usent normalement ou s'il y a quelque chose qui ne va pas.
Usure normale des pneus
L'usure normale d'un pneu consiste en une réduction uniforme de la profondeur de la bande de roulement. le pneu. Un pneu est considéré usé et doit être remplacé lorsque la bande de roulement est usée à une profondeur inférieure à 1/16 de pouce. Vous pouvez déterminer si vous avez une profondeur de bande de roulement insuffisante en collant un centime dans la bande de roulement, la tête de Lincoln tournée vers le pneu. Si vous pouvez voir le haut de sa tête, le pneu est usé et doit être remplacé. Les pneus peuvent également comporter des barres d'usure qui apparaissent sous forme de barres en caoutchouc solides sur la bande de roulement lorsque la bande de roulement a été usée jusqu'au niveau où elle devrait être remplacée.
Usure anormale
Une usure irrégulière de la bande de roulement est une indication d'une sorte de problème avec le pneu. Faites une inspection visuelle du pneu entier et notez le motif d'usure. L'usure du pneu donnera une indication de ce qui ne va pas avec le pneu ou le véhicule. Une usure excessive au milieu du pneu est une indication de gonflage excessif. Consultez le guide du fabricant du véhicule pour connaître la pression de gonflage appropriée et assurez-vous que tous les pneus sont correctement gonflés. Même porter à l'extérieur de la bande de roulement avec le centre ne portant pas est un signe de sous-gonflage. Cette usure de la bande de roulement sera uniforme des deux côtés de la surface de la bande de roulement. Si un seul pneu présente une usure insuffisante, faites-le vérifier et réparer. L'usure excessive d'un seul côté de la bande de roulement indique que le pneu est trop penché vers l'intérieur ou l'extérieur du véhicule. L'usure peut être causée par une suspension mal alignée ou par des pièces usées dans la suspension ou la direction. Le crépitement se produit lorsque la bande de roulement s'use de manière inégale sur la circonférence du pneu. La bande de roulement sera plus usée à certains endroits que dans d’autres lorsque vous contournez le pneu. Il peut y avoir dégorgement si un pneu est déséquilibré ou si un amortisseur est usé.
Surveillance continue
Selon tiresafety.com, seul un conducteur sur sept vérifie régulièrement la pression de son pneu. Le maintien d'une pression adéquate des pneus est la clé de l'usure uniforme et de la longévité maximale de vos pneus. Une usure inégale des pneus peut ne pas être un problème avec le pneu, mais peut indiquer d'autres problèmes liés au système de suspension de la voiture. Une rotation régulière des pneus vous aidera à éviter la nécessité de remplacer un pneu plus tôt si la suspension présente des problèmes.
