La portée de roulement de la transmission manuelle de votre Mustang réduit le frottement entre le levier d'actionnement de l'embrayage et les doigts du plateau de pression de l'embrayage. Cela permet au levier d'actionnement d'être immobile pendant que le plateau de pression tourne. De temps à autre, le roulement de projection échouera. Si vous entendez un gémissement ou un gémissement pendant que vous conduisez, celui-ci s'éloigne lorsque vous exercez une pression sur la pédale d'embrayage, il y a des chances que votre roulement de course se détériore. Vous pouvez remplacer le roulement en deux à trois heures environ.
Étape 1
Garez la voiture et serrez fermement le frein de stationnement. Placez le cric sous le centre de la traverse du châssis avant et soulevez la voiture jusqu'à ce que les roues soient bien dégagées du sol. Placez deux chandelles de chaque côté à la même hauteur et abaissez la voiture sur les chandelles. Abaissez le cric et déplacez-le à l'arrière du véhicule sous le différentiel. Soulevez la voiture à la même hauteur. Placez les chandelles sous les carters d'essieu de chaque côté du vérin à la même hauteur et abaissez la voiture sur les chandelles.
Étape 2
Débranchez et retirez l'échappement entre le ou les collecteurs d'échappement et l'essieu. Le processus exact varie en fonction du moteur utilisé et du type d’échappement simple ou double. À l'extrémité du collecteur, faites tourner les 3 ou 4 boulons qui fixent la bride du tuyau d'échappement au collecteur dans le sens anti-horaire à l'aide d'un cliquet et d'une douille. À l'arrière, faites tourner les boulons des colliers de serrage dans le sens antihoraire pour les desserrer. Tournez les raccords de tuyauterie d'avant en arrière pour les retirer. Casser l'échappement en morceaux plus petits (si possible) facilitera les choses.
Étape 3
Débranchez l'arbre de transmission du différentiel. Là encore, selon la version de votre Mustang, vous devrez soit faire tourner quatre boulons sur la bride du différentiel dans le sens contraire des aiguilles d’une montre, soit retirer deux colliers en U fixant le joint en U au différentiel. Faites glisser le différentiel vers l'arrière pour le retirer et mettez-le de côté avec précaution.
Étape 4
Débranchez le levier de vitesses. Pour ce faire, vous devrez peut-être retirer les goupilles de verrouillage, les clips en U, les clips en C ou les boulons, en fonction de l'année et du modèle exact. Utilisez un élastique ou un lien métallique pour sécuriser le lien de la transmission. Trouvez le câble du compteur de vitesse ou le capteur de vitesse et débranchez-le. Certains modèles vous obligeront à retirer un boulon en le tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, tandis que d'autres auront un connecteur électrique. Déconnectez le faisceau de feu de marche arrière en appuyant sur la languette de verrouillage et en tirant dessus pour la sortir de la transmission. Utilisez un serre-fil ou un élastique pour les maintenir à l'écart de la transmission.
Étape 5
Débranchez le câble d'actionnement de l'embrayage du levier d'actionnement. Il peut être boulonné, clippé ou maintenu en place par tension. Éloignez le câble de la transmission.
Étape 6
Retirez les boulons de fixation de la transmission au bloc-moteur. Il y aura quatre ou cinq boulons des deux côtés, en fonction de la taille du moteur et de la transmission.
Étape 7
Faites glisser le cric sous le moteur par l'avant et placez le bloc de bois sur le patin du cric. Soulevez le cric jusqu’à ce qu’il entre en contact avec le carter d’huile.
Étape 8 - Faites pivoter les deux boulons du support de transmission dans le sens anti-horaire avec la clé à cliquet et le support pour les retirer. Retirez les deux éléments transversaux pour encadrer les boulons (un de chaque côté) en maintenant la tête de boulon avec une clé tout en tournant l'écrou dans le sens anti-horaire avec la clé à cliquet et la douille. Retirez les boulons et mettez la traverse de côté.
Étape 9
Saisissez le carter de transmission dans une main et l'arbre de sortie de l'autre, puis soulevez avec précaution la queue tout en faisant glisser la transmission vers l'arrière de la moteur. Réglez soigneusement la transmission sur le sol. Faites très attention car la transmission est lourde.
Poussez le levier d'actionnement de l'embrayage vers l'arrière de la transmission et faites glisser le coussinet de projection du bout du levier. Faites glisser le nouveau roulement de projection sur le levier d'actionnement dans le sens inverse.
Conseils
Le fait de monter la voiture sur des rampes place l'extrémité avant à la hauteur idéale.
L'utilisation d'une prise de transmission rendra la suppression de la transmission beaucoup plus simple et plus sûre.
Vaporisez toutes les vis avec de l'huile pénétrante telle que le WD-40 pour faciliter le retrait.
Avertissement
Il est recommandé de faire appel à de l'aide pour soulever la transmission, car elle est lourde et encombrante pour éviter les blessures et les dommages aux pièces.
Articles dont vous aurez besoin
Jack
Pieds pour Jack
Jeu de douilles
Ratchet
Extensions
Adaptateur universel pivotant pour clé à cliquet
Jeu de clés
Bloc de bois
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