Diagnostiquer un problème de démarrage sur une Jeep Liberty 2004 n'est pas difficile. Le fusible et le relais du démarreur sont situés du côté du garde-boue côté conducteur dans le boîtier des composants électriques. Sous le couvercle de la boîte se trouve un diagramme décrivant le type et l’emplacement du fusible et du relais pour le démarreur. Le démarreur est situé sur le côté conducteur du moteur, à mi-chemin entre le carter d'huile et le collecteur d'admission boulonné au carénage. -
Étape 1
Soulevez le capot et vérifiez que les connexions des bornes de la batterie ne sont pas fissurées. , desserrement ou corrosion. Si l'une de ces situations se produit, corrigez-la et réessayez le démarreur.
Étape 2
Vérifiez le câble de la batterie vers le solénoïde du démarreur. Il s’agit de l’alimentation rouge de grande taille de la batterie à la borne supérieure du solénoïde du démarreur situé en haut du démarreur. Prenez le câble et voyez s'il est serré sur le poteau du solénoïde. Vérifiez que le câble ne présente pas de corrosion visible. Remplacez le câble, le cas échéant.
Étape 3
Vérifiez si la batterie est chargée et si les cellules sont défectueuses avec le voltmètre. Placez le compteur sur l'échelle de 20 volts. Placez le fil noir sur la borne négative de la batterie et le fil rouge sur le pôle positif. Une batterie complètement chargée affichera 12,5 à 12,7 volts. Demandez à un assistant de démarrer le moteur pendant que vous observez le voltmètre. Si la tension tombe en dessous de 10,5 volts au démarrage, la pile a une cellule défectueuse et doit être remplacée. Si la batterie a moins de 12,5% avant de tenter de démarrer le moteur, la batterie est déchargée et doit être chargée pour la vérifier de manière approfondie. Il est possible que l’alternateur soit défectueux et ne se charge pas correctement. Lorsque la batterie est chargée, démarrez le moteur et observez le voltmètre. Un bon alternateur affichera 13,5 à 14,5 volts. Si la tension est inférieure, l’alternateur est défectueux. Si l'alternateur fonctionne correctement et que la batterie est déchargée, vérifiez s'il y a un tirage ou un court-circuit dans le câblage.
Étape 4
Vérifiez la tension au solénoïde du démarreur. Reliez le fil noir à une bonne terre et utilisez le fil rouge pour sonder le gros câble positif du démarreur. Si la tension de la batterie est présente, le câble est en bon état. Si la tension de la batterie est inférieure à la tension de la batterie, remplacez le câble.
Étape 5
Vérifiez le petit fil sur le solénoïde, qui correspond à la puissance d'actionnement fournie par le commutateur d'allumage. Retirez ce fil et insérez la sonde dans le petit connecteur. Demandez à un assistant de tourner la clé en position de départ. L'alimentation doit être affichée lorsque la clé est en position «démarrage» uniquement. S'il y a du courant et que le démarreur ne fonctionne pas, remplacez-le. S'il n'y a pas de courant, vérifiez le fusible et le relais. S'ils sont bons, le contacteur d'allumage est défectueux.
Vérifiez que le démarreur ne traîne pas ou n'a pas du mal à faire tourner le moteur. Remplacez le démarreur s'il affiche ce type d'action. Si le démarreur clique plusieurs fois avant de démarrer ou tout simplement sans activation du moteur, remplacez le démarreur. Si le démarreur tourne et ne démarre pas le moteur, le Bendix est défectueux et un nouveau démarreur est la solution.
Les éléments dont vous aurez besoin
Voltmètre
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