Le système d'injection de carburant PowerStroke est conçu pour les véhicules diesel et utilise un mélange d'injecteurs hydrauliques et d'injecteurs électriques. Compte tenu de cette combinaison de systèmes, le système d’injection PowerStroke doit relever le défi consistant à empêcher l’air de pénétrer dans l’huile du véhicule (par opposition aux véhicules non diesel, dans lesquels l’air doit être préservé du carburant). Comme dans le cas des autres systèmes d'injection de carburant, les injecteurs PowerStroke sont soumis à une usure normale et doivent être remplacés périodiquement. Apprendre à reconnaître les symptômes d’un mauvais injecteur vous permettra de déterminer le moment opportun pour remplacer les injecteurs.
Étape 1
Vérifiez les gaz d'échappement de votre véhicule. La fumée blanche est normale au démarrage de votre véhicule, mais la fumée blanche au volant indique que l'injecteur est desserré. L'émission de fumée noire peut également être normale lors de l'accélération du véhicule, mais si vous remarquez une fumée noire à d'autres moments, cela indique un mauvais injecteur de carburant. La fumée bleue se produit par temps froid, mais à tout autre moment indique que votre véhicule a besoin d'un nouvel injecteur de carburant.
Étape 2
Démarrez votre véhicule. Si vous rencontrez des difficultés pour démarrer le véhicule, cela indique un mauvais injecteur ou des joints toriques défectueux sur l'injecteur de carburant lui-même. Ce problème doit être résolu le plus rapidement possible, car il pourrait ne plus être possible de démarrer le véhicule.
Contrôlez le ralenti de votre véhicule. En cas de ralenti brutal ou de perte de puissance et de difficultés d’accélération, les joints toriques de l’injecteur de carburant sont détériorés et doivent être remplacés.
Articles connexes automobiles