Une fois la méthode de freinage prédominante, les freins à tambour et à sabot d’antan ont disparu pour la plupart. Bien que suffisamment efficaces dans la plupart des situations, les freins à tambour nécessitaient un réglage constant pour fournir une puissance de freinage maximale. Les freins à disque, qui reposent sur l’énergie hydraulique pour serrer le disque de frein ou le rotor entre un ensemble de plaquettes, sont devenus la méthode par excellence. Offrant une puissance de freinage considérable dans un ensemble nécessitant peu d’entretien, les freins à disque peuvent fonctionner sans nécessiter un réglage fastidieux, ne nécessitant que le remplacement occasionnel des plaquettes de frein et le remplissage du liquide qui alimente les freins hydrauliques.
Plaquettes de freins
Étape 1
Vaporisez un nettoyant pour freins sur les étriers de freins et essuyez-le immédiatement à l'aide d'un chiffon pour enlever les saletés et l'huile accumulée.
Étape 2
Localiser les boulons de fixation qui fixent l’étrier de frein au bras de fourche inférieur ou au support. Sélectionnez la douille Allen ou à six pans appropriée et coupez le couple de serrage des boulons de fixation de l'étrier. Retirez les boulons et faites glisser l'étrier de frein complètement hors du rotor.
Étape 3
Retirez les boulons qui fixent les plaquettes de frein aux étriers. Retirez les plaquettes de frein et les fixations de l'étrier.
Étape 4
Vaporisez l'intérieur de l'étrier avec un produit de nettoyage pour freins et essuyez-le immédiatement. Inspectez les pistons situés à l'intérieur de l'étrier à la recherche de signes de dommages ou de corrosion pouvant entraîner leur coincement.
Étape 5 - Assemblez les plaquettes de frein et les agrafes de fixation, puis installez-les dans l'étrier. Faites glisser les boulons dans l’étrier et à travers les clips de fixation, puis serrez-les fermement.
Étape 6
Appuyez sur les garnitures de frein pour asseoir le piston. Si nécessaire, glissez un tournevis à tête plate entre les coussinets pour agir comme levier. Cela ramènera les pistons dans leur position complètement ouverte et rétablira la "sensation" du levier de frein.
Faites glisser l'étrier sur le rotor de frein et sur le support de montage ou le bras de fourche inférieur. Réinstallez les boulons de fixation de l'étrier et serrez-les fermement.
Rinçage du liquide de frein
Étape 1
Ouvrez le couvercle du maître-cylindre de frein et faites l'appoint avec du liquide de frein neuf. Il y aura une nette différence d'aspect entre le liquide neuf et le vieux, sale ou contaminé.
Étape 2
Localisez la vanne de purge sur l'étrier de frein. Fixez une longueur de tuyau en plastique transparent de 1/4 de pouce sur la vanne. Placez l'extrémité opposée du tube dans un récipient ou un seau pour récupérer le liquide de frein usagé. Sur la plupart des motos, cette soupape peut être ouverte avec une clé de 10 mm. Placez la clé sur la valve.
Étape 3
Tirez le levier de frein quelques fois, puis maintenez-le enfoncé pour maintenir la pression dans la conduite de frein.
Étape 4
Ouvrir la vanne de purge avec une clé d'un quart à un tour. Une petite quantité de liquide devrait s'écouler dans le tube; dans le même temps, le levier de frein perdra de la pression et s'effondrera contre le guidon.
Étape 5
Fermez la valve puis relâchez le levier de frein. Répétez cette procédure jusqu'à ce que le liquide de frein dans le tube soit clair, puis vérifiez le niveau de liquide dans le maître-cylindre et faites l'appoint si nécessaire.
Étape 6 - Retirez le tuyau en plastique et éliminez immédiatement le liquide de frein susceptible de ont renversé. Tapotez légèrement sur les raccords de la conduite de frein, puis remontez jusqu'au maître-cylindre pour éliminer les bulles d'air éventuellement emprisonnées dans la conduite.
Recouvrez le maître-cylindre et replacez le couvercle. Tirez et relâchez le levier de frein jusqu'à ce que la pression soit revenue sur la conduite de frein.
Conseils
Pour simplifier le processus de purge, vous pouvez utiliser un outil du type à aspiration pour aspirer le liquide de frein à travers les conduites.
Apportez votre ancien liquide de frein dans un magasin de pièces automobiles local pour le recyclage.
Si vous doutez de votre capacité à mener à bien ce projet, confiez les travaux à un technicien qualifié.
Avertissements
Vérifiez et vérifiez à nouveau que les plaquettes de frein sont correctement maintenues en place par les clips et les boulons de fixation. Une plaquette mal fixée peut entraîner une perte de contrôle ou une performance de freinage dangereuse.
N'utilisez en aucun cas du WD-40 ou des produits similaires sur les disques de freins de votre moto. Le WD-40 a des propriétés lubrifiantes qui altéreront les capacités de freinage de votre moto, pouvant éventuellement entraîner une collision ou des blessures.
Veillez à ne pas vaporiser de nettoyant pour freins sur les pièces peintes, car ce dernier absorbe facilement la peinture.
Le nettoyant pour freins peut être dangereux s'il est mal utilisé. Portez toujours des gants et des lunettes de protection lorsque vous travaillez avec des produits chimiques.
Articles dont vous aurez besoin
Gants de travail
Protection des yeux
Jeu de douilles à six pans creux
Tête hexagonale Jeu de douilles
Clé à douille
Tournevis à tête plate
Plaquettes de frein
Jeu de clés mixtes
Tuyau en plastique transparent de 1/4 de pouce
Liquide de frein
Seau ou récipient
Chiffons ou serviettes propres
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