Le capteur d'oxygène surveille le rapport carburant-air dans les gaz d'échappement épuisés à proximité ou sur le collecteur. Depuis l'intégration d'OBD II (diagnostics embarqués) en 1996, le nombre de capteurs d'oxygène sur les véhicules a doublé. Les capteurs en amont surveillent toujours les gaz d'échappement du collecteur; Les capteurs en aval surveillent maintenant l'efficacité du catalyseur à proximité des convertisseurs catalytiques. Le remplacement de certains capteurs d'oxygène est une tâche simple, mais la conception des véhicules peut frustrer les mécaniciens les plus aguerris lorsqu'il s'agit de les remplacer, en raison d'un manque d'accès. Les entreprises d'outillage progressent avec la technologie. Heureusement, il y a toujours le bon outil pour le travail.
L'environnement du capteur d'oxygène
La plupart des capteurs d'oxygène se vissent dans des hublots ou des bouchons du système d'échappement. En raison de la chaleur extrême provenant de l'échappement du moteur à combustion, les tuyaux du système d'échappement chauffent pendant le fonctionnement, puis se refroidissent après l'arrêt du véhicule. Cela crée un environnement hostile pour les métaux du tuyau d'échappement et les filets du capteur d'oxygène. Même des capteurs facilement accessibles peuvent être très difficiles à dévisser du tuyau d'échappement.
Outils et robinets
Soyez assuré qu'il existe le bon outil pour éliminer l'oxygène le plus difficilement accessible capteur. Bien que beaucoup offrent un accès facile, les outils actuels vous offrent une grande variété de choix et combinent d'autres outils courants afin de supprimer efficacement les capteurs d'oxygène. Des clés à capteur d'oxygène avec têtes flexibles sont maintenant disponibles. Les prises de capteur d'oxygène à bords fendus sont également très populaires. Vous pouvez utiliser des clés qui s’adaptent sur la tête hexagonale du capteur - le plus souvent un lecteur de 22 mm ou 7/8 pouces - accompagnées d’un lecteur carré dans la clé pour accueillir une rallonge à cliquet. Les émerillons sont un autre outil convivial pour les capteurs à accès difficile. Et dans les plus faciles à enlever, une clé plate peut même être utilisée. Débranchez toujours le faisceau de fils du capteur avant de tenter de le retirer.
Un peu de chaleur pourrait peut-être vous aider
Maintenant, vous avez trouvé le bon outil ou la bonne combinaison, débranché le fil et placez-le à travers la clé ou dans la fente de la prise et le capteur est toujours bloqué. Bien que certains suggèrent de chauffer le moteur en le faisant tourner, cela aidera, mais dans cette procédure, la chaleur dilate à la fois le tuyau d'échappement et le filetage du capteur. Le lubrifiant pénétrant à fortes doses peut aider de cette manière, mais si vous avez une petite torche au propane ou à l’oxyacétylène, vous pouvez également chauffer les bords de la bonde du tuyau d’échappement. Cela élargira le tuyau et le bouchon sans affecter grandement le capteur. Un peu de chaleur suffira à éliminer les capteurs tenaces. Il est également judicieux de laisser le tuyau refroidir, puis de chasser ou de tapoter le bouchon avec un taraud ou un chasseur. Généralement, un diamètre de 18 mm avec un pas de filetage de 1,5 mm est utilisé, mais vérifiez le filetage et le diamètre du capteur au magasin de pièces lorsque vous l'achetez pour en être sûr. Cela facilitera le filetage du nouveau capteur. Étant donné que le filetage des capteurs d'oxygène est beaucoup plus faible que le bouchon, vous pouvez facilement endommager ou croiser un nouveau capteur qui tente de l'installer sans pour autant perdre le filetage du bouchon. Appliquez un peu de lubrifiant anti-grippage sur le filetage du capteur en prenant soin de ne pas en mettre sur la tête du capteur avant de le serrer; Bien que de nombreux capteurs de qualité supérieure fournissent déjà un composé anti-grippage sur les filetages.
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