Les bruits provenant d’un différentiel peuvent remonter dans les arbres d’entraînement et sur les essieux, ce qui complique les efforts de diagnostic. Le niveau sonore peut causer des ennuis mineurs ou prédit une défaillance grave de la pièce. Une réaction rapide en cas de vinaigrette à l’arrière peut éviter d’avoir besoin de réparer ou de remplacer des composants différentiels coûteux. Comprendre les pièces différentielles et leur maintenance peut aider à déterminer la gravité du problème.
Éliminer les bases
Toute boîte de vitesses sera bruyante si le niveau ou la qualité du fluide est déficient. Le liquide différentiel peut être contaminé par l’eau qui pénètre dans le boîtier par des bouches d’aération ou des joints d’essieu. Cela se produit généralement lorsque vous vous aventurez hors route ou que vous conduisez dans des rues inondées. Un lubrifiant de remplacement peut nécessiter des modificateurs de friction ou une viscosité exacte spécifiée pour votre modèle de véhicule. Aucune substitution ne doit être tentée. Faites pivoter vos pneus pour diagnostiquer leur implication. Whine à un endroit différent après la rotation peut indiquer un pneu défectueux.
Obtenez vos roulements
De nombreux composants différentiels sont montés sur des roulements. Les roulements usés ou secs sont capables de générer une vaste gamme de bruits pouvant changer de fréquence en fonction de la vitesse du véhicule. Un roulement d'essieu peut créer un gémissement à l'arrière, mais sera plus visible d'un côté du véhicule. Un gémissement qui ne se produit que lors de la décélération est souvent lié au roulement du pignon. Le pignon est entraîné en rotation par la force du moteur et est sujet à l'usure des roulements suite aux forces appliquées.
Engrenages
Le fonctionnement silencieux des engrenages est directement lié à l'adéquation correcte des surfaces des engrenages. Des engrenages mal ajustés ou usés créent un gémissement à différentes vitesses ou charges. Le gémissement sera constamment présent, mais peut changer de hauteur ou d'intensité. Une détection précoce peut révéler une simple nécessité de réparation ou de maintenance. Les cris de l'arrière ne se détériorent pas avec le temps et peuvent constituer le seul avertissement d'une défaillance différentielle imminente. Une usure ou des dommages substantiels sont généralement imputables à des abus ou à un kilométrage extrême.
Backlash
La précharge des roulements et le maillage des engrenages sont soigneusement mesurés et minutieusement ajustés par des techniciens qualifiés et expérimentés lors du montage d'un différentiel. Les teintures sont utilisées pour garantir que les surfaces de contact sont correctes et que le jeu est réglé selon des spécifications strictes afin de dissuader ou d’éliminer le gémissement. Des équipements spéciaux tels que des indicateurs de cadran et des clés dynamométriques pouces-livres sont étalonnés régulièrement pour maintenir la précision. Bien que la conception différentielle puisse sembler assez simple, il est préférable de laisser la précision requise pour une fonction silencieuse et fiable entre des mains expérimentées.
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