La Contour a été produite par Ford de 1995 à 2000. Cette berline de milieu de gamme a été conçue pour être facile à exporter, avec seulement des changements mineurs d’une région à l’autre. Cependant, chaque année, le véhicule posait des problèmes particuliers, et certains problèmes se posaient plus fréquemment certaines années, allant du moteur à l’électricité en passant par l’ergonomie. MSN Auto indique les coûts de réparation approximatifs du contour, mais ceux-ci ne comprennent ni les diagnostics ni les taxes d’état.
Électricité et chauffage
Le Contour de 1995 peut poser un problème électrique en raison du faisceau de câbles . Cela endommage le système de chauffage et de refroidissement, et MSN Auto indique que le coût des pièces pour les pièces et de 650 $ US pour la main-d'œuvre (à partir d'octobre 2010) peut aller de 500 USD à 3 000 USD. Il a été rapporté sur toutes les années sauf 1999 et 2000. Les modèles de 1997 et 1998 rencontrent également un problème avec l'unité d'envoi de la jauge de température. Réparations à la jauge de température moyenne inférieure à 100 $. Selon Motor Trend, les problèmes de climatisation tels que celui-ci représentent 2,1% des problèmes, 65,3% des propriétaires de contours de 1995 ne signalant aucun problème.
Actionneurs de recirculation des gaz d'échappement et de cadencement
Le modèle de 1995 a également été introduit. propriétaires à la soupape de recirculation des gaz d’échappement et aux passages. Les propriétaires du modèle de 1996 ont également rencontré ce problème, mais le problème a été résolu l’année suivante. En 1997, le problème de l'actionneur de mesure du Contour a débuté en 1997, problème qui a persisté jusqu'au dernier modèle en 2000. Alors que la réparation de la recirculation de gaz représentait en moyenne un peu plus de 200 dollars, l'actionneur de mesure pourrait coûter plus de 1 000 dollars à compter d'octobre 2010.
Pompes et plaques: les derniers contours présentent des problèmes récurrents avec les pompes. La pompe à eau est devenue un sujet de préoccupation en 1997. La pompe à essence s’y est jointe en 1998, parmi les problèmes les plus fréquemment signalés. Les deux pompes coûtent environ 200 $ à réparer. La pompe à essence peut empêcher la voiture de tourner si elle a besoin d'attention. La flexplate est également devenue un problème en 1998 sur les véhicules de transmission de 2,0 litres. Ce problème peut empêcher la voiture de démarrer et coûter 750 USD à remplacer, à compter d'octobre 2010.
Modèle 1998: Outre les problèmes liés aux pompes, à la plaque flexible et à l'actionneur de chronométrage, le Contour 1998 avait ses propres problèmes , tels que des problèmes de câblage. Les propriétaires sont également confrontés à une défaillance de l'unité de commande hydraulique du système de freinage antiblocage. Le remplacement de cette unité de contrôle peut coûter environ 3 000 dollars, selon MSN Auto.
Ergonomie
Même si une petite banquette arrière n'affecte pas la cote de fiabilité de MSN, MotorTrend et Edmunds.com tiennent à le mentionner. dans leur revue du contour. La banquette arrière a peu de place pour les jambes, ce à quoi Ford tentait de s’adresser chaque année, mais ne semblait pas se corriger. Même si la moyenne des gens ne s'en rend pas compte, les passagers de grande banquette arrière se sentiront certainement à l'étroit.
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