Le rotor de frein est un disque en fonte fixée au moyeu du roulement de roue. Il tourne avec la roue et le freinage est produit lorsque le rotor est pressé entre les patins de frein pour ralentir la roue. Le rotor étant en fonte, il peut rouiller et ce processus s'accélère dans certaines conditions.
Humidité
La fonte rouille en présence d'humidité. Les disques de frein ne font pas exception. Il y aura de la rouille sur tout le rotor, mais comme le freinage freine la rouille sur les surfaces de friction, les accumulations de rouille ne sont normalement visibles que sur le bord extérieur et la surface intérieure du disque. Les rotors rouilleront davantage dans les climats humides.
Sel
Le sel accélérera la rouille de la fonte. Le sel se trouve dans l'air du bord de mer et est souvent appliqué comme agent de déverglaçage sur les routes dans les climats froids. Les disques de freins présentent plus de rouille lorsqu'ils sont soumis à ces conditions.
Matériau du rotor
Différentes qualités de disques de frein sont disponibles. Les rotors de qualité inférieure rouillent souvent plus rapidement à cause de la qualité inférieure du fer utilisé dans leur fabrication.
La corrosion par piqûre
La rouille se propagera plus rapidement dans les zones où il est déjà établi. Si le rotor est gravement piqué, la rouille s’installe profondément dans les creux où le freinage ne peut pas l’effacer. La rouille aura alors tendance à se développer rapidement à partir de ces zones.
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