Le Rochester Quadrajet, ou Q-jet, était un carburateur équipant de nombreux véhicules GM du milieu des années 1960 à la fin des années 1980. Ses cylindres avant principaux ne sont pas différents des autres carburateurs et fonctionnent bien pour les vitesses basses et moyennes. Les canons secondaires du Quadrajet ont de très grandes ouvertures et des papillons des gaz qui produisent une forte dose de gaz lors de l’accélération. Ce type de puissance brute a rendu le carburateur Quadrajet populaire sur le circuit de course et parmi les amateurs de haute performance. Le flotteur du Quadrajet doit être configuré selon les spécifications permettant une alimentation en carburant correcte.
Étape 1
Placez le véhicule en position de stationnement ou au point mort, en fonction du type de transmission. Actionner le frein d’urgence et relever le capot. Retirez l'écrou supérieur du boîtier de filtre à air à la main ou à l'aide d'une douille et retirez le boîtier. Utilisez une clé pour conduite de carburant pour desserrer la conduite de carburant vers l’entrée du carburateur. Tirez les tuyaux d'aspiration des orifices du carburateur ou utilisez un tournevis ou une pince pour desserrer les colliers de serrage.
Étape 2
Collez les tuyaux et collez-les à l'aide d'un stylo pour indiquer leur emplacement. Détachez la liaison du câble d'accélérateur au niveau de la douille. Décrochez le ressort de rappel de l'accélérateur. Utilisez une clé de conduite de carburant pour desserrer et retirer le raccord de conduite de dépression en acier situé à l'arrière du carburateur. Si vous avez un tube chauffant attaché au mécanisme du starter, tirez-le librement avec une pince. Utilisez une douille pour retirer les quatre boulons de base du carburateur. Soulevez le carburateur du collecteur en veillant à ne pas déranger le joint inférieur.
Étape 3 - Placez le carburateur sur un établi et réglez-le du bas. Utilisez un tournevis pour retirer la petite vis qui maintient le support de tige de dosage. Il a une forme de Y. Utilisez une pince pour décrocher le starter qui fixe la plaque supérieure du carburateur à la plaque inférieure. Utilisez un marteau et un poinçon pour enfoncer la goupille du bras de pompe d'accélérateur juste assez pour retirer le bras de pompe.
Étape 4 - Retirez les neuf vis situées sur la plaque supérieure du carburateur (cornet à air) à l'aide d'un Tournevis. Retirez le klaxon. Sortez les deux tiges de dosage et mettez-les de côté. Retirez le petit joint de protection de la cuve à flotteur. Utilisez une poire à jus pour éliminer toute trace d’essence dans la cuve à niveau constant et jetez-la dans un récipient certifié. Regardez le flotteur et son bras pivotant. Un siège pour aiguille se trouve sous le bras pivot.
Étape 5
Laissez le flotteur pivoter vers le bas avec un doigt pendant que vous appuyez très doucement sur l’aiguille située en dessous avec un autre doigt. Le flotteur montera comme s'il flottait dans un liquide. Gardez cette position. Utilisez votre autre main pour placer une jauge à flotteur à l’autre extrémité du flotteur (en haut) et mesurez la distance entre le sommet du flotteur et le bord de la surface du joint du boîtier. Reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour connaître la hauteur correcte en pouces.
Étape 6
Réglez le flotteur vers le haut ou vers le bas en pliant les petits bras de soutien du flotteur (tenons) des deux côtés, à l'aide d'une pince à bec effilé. . Après le réglage, placez vos doigts sur le pivot et l'aiguille et vérifiez à nouveau la mesure. Placez le petit joint de protection sur le dessus de la corne à air. Installez les deux tiges de dosage dans leurs petits fûts et fixez le petit bras de support qui les maintient en position.
Étape 7
Poussez l'extrémité de retenue du bras de support (tige de dosage) dans son siège avec un tourne vis. Il y a un ressort en dessous, alors poussez-le jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Placez le carter supérieur du carburateur sur la base en vous assurant que le bras de la pompe d'accélération monte à travers le trou. Insérez les neuf vis du boîtier supérieur dans le boîtier supérieur et serrez-les à l'aide d'un tournevis. Rebranchez la tige de pompe d'accélérateur et la tige de liaison du starter, en procédant à l'inverse de leur retrait.
Étape 8 - Placez le support de tige de dosage dans son logement et serrez la vis de fixation. Placez le carburateur sur le collecteur d'admission. Remplacez le joint de base à ce stade s'il a l'air déformé ou écrasé. Assemblez les pièces du carburateur dans l’ordre inverse de leur retrait.
Reportez-vous aux marques de votre ruban pour trouver l’emplacement de votre conduite d’aspiration. Après le montage, reconnectez le câble négatif de la batterie à une prise et tournez le moteur pendant plusieurs secondes pour remplir le bol du flotteur. Une fois le moteur démarré, reportez-vous au manuel de votre carburateur pour connaître la procédure correcte pour le mélange de ralenti et les réglages de vitesse.
Éléments dont vous aurez besoin
Manuel de réparation du carburateur
Manchon ensemble
Clé à cliquet
Ruban à masquer
Stylo-feutre
Clés pour conduite de carburant
Tournevis
Pinces
Marteau
Poinçon
Pince à dinde
Réservoir de gaz
Flotteur - Flotteur
Pince à bec effilé
