Le relais principal à injection de carburant programmée (PGM-FI) des Honda CR-V fabriquées entre 1997 et 2000 est situé du côté du passager derrière le tableau de bord et la boîte à gants. Ce relais contient en fait deux relais: un qui contrôle l’alimentation des injecteurs de carburant et un second qui alimente la pompe à carburant.
Étape 1
Écoutez les bruits de votre Honda CR -V fait. Si vous ne parvenez pas à entendre le déclic du relais principal de PGM-FI lorsque vous essayez de démarrer votre véhicule, votre problème provient probablement du relais principal.
Étape 2 - Déconnectez la batterie avant de travailler sur une tâche. une partie du système électrique de votre Honda CR-V. Les surtensions peuvent non seulement endommager les pièces, les câbles et les systèmes environnants et faire fondre le plastique à proximité, mais peuvent également provoquer des chocs graves ou des brûlures.
Étape 3 - Retirez la boîte à gants et le couvercle inférieur du tableau de bord du passager. Tirez sur les arrêts droit et gauche de la boîte à gants qui empêchent la boîte de tomber du tableau de bord, retirez les boulons, puis faites glisser doucement la boîte hors du tableau de bord. Retirez les vis qui maintiennent le capot inférieur en place et poussez les languettes supérieure et inférieure pour dégager le panneau par le côté.
Étape 4
Placez le relais principal vers l’arrière du tableau de bord et écartez-le ou débranchez tous les fils, appareils ou autres relais bloquant la vue du relais principal. N'oubliez pas de noter ou de schématiser les connexions d'origine pour référence ultérieure sur un morceau de papier.
Étape 5
Déboulonnez tous les boulons pouvant maintenir le relais principal PGM-FI de la Honda CR-V en place et tirez-le doucement. de la prise de relais sans tirer sur les fils.
Remplacez le relais principal PGM-FI, reconnectez tous les appareils, le câblage et la batterie déconnectés. Testez l'allumage. Si Honda CRV démarre, inversez l'ordre de l'étape 3 pour assembler la boîte à gants et le couvercle du tableau de bord.
Conseil
Recherchez avec votre loupe les soudures de votre ancien relais principal à la recherche de fissures microscopiques ou de dommages. Lorsque la soudure sur le relais devient fissurée ou endommagée, une résistance peut apparaître dans le relais, suivie d'une chute de tension. La réparation des joints brasés avec un fer à souder pourrait éventuellement restaurer un relais inopérant et résoudre votre problème d'allumage sans remplacement du relais.
Avertissement
Ne tirez jamais sur le relais principal PGM-FI ni sur aucun autre relais de votre Honda CR-V en tirant sur le câblage raccordé à la prise de relais. le câblage, la prise, le clip de verrouillage ou le relais peuvent en résulter.
Articles dont vous aurez besoin
Manuel ou schéma de câblage
Jeux de clés à cliquet, de tournevis et de clés
Papier et stylo
Kit ou remplacement de relais principal PGM-FI
Loupe (en option)
Outils de soudure (en option)
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