Bien que plus petit et apparemment moins compliqué qu'un moteur d'automobile, le moteur d'une moto reste un agencement complexe de composants. Là où ces composants se rencontrent, des joints d'étanchéité sont utilisés pour créer des joints d'étanchéité afin d'empêcher les fuites de lubrifiants, de liquides de refroidissement et de gaz. En raison d'un certain nombre de facteurs tels que l'âge, la fréquence d'utilisation, la surpression et les cycles de chauffage et de refroidissement constants d'une utilisation normale, les joints d'étanchéité peuvent finir par tomber en panne. Un joint défectueux peut entraîner une fuite d'huile mineure ou une fuite catastrophique de liquide de refroidissement. Tout joint défectueux doit être immédiatement remplacé pour assurer la longévité du moteur de votre moto.
Étape 1 - Retirez le les collecteurs d'échappement, le réservoir de carburant et tout carénage ou obstruction, conformément aux instructions de votre manuel d'atelier. Pour les motos refroidies par liquide, vidangez le liquide de refroidissement en suivant les instructions du manuel d'utilisation. Placez les pièces de côté dans un endroit sûr pour éviter tout endommagement.
Étape 2
Desserrez les boulons de la culasse et retirez délicatement la culasse. Retirez le vieux joint et utilisez le racloir pour retirer les restes de joint des surfaces du cylindre et de la culasse.
Étape 3 - Enduisez légèrement le nouveau joint avec un pansement pour joint et placez-le sur la surface du joint. du cylindre. Remplacer soigneusement la culasse et les boulons de la culasse. Serrez les boulons de la culasse au couple spécifié dans le manuel d'utilisation.
Remplacez les collecteurs d'échappement, le réservoir de carburant, le carénage et toute autre pièce que vous avez retirée pour accéder à la culasse. Pour les motos à refroidissement par liquide, remplissez le système de refroidissement avec du liquide de refroidissement selon les instructions du manuel d'utilisation.
Conseil
Si votre moto est suffisamment âgée ou suffisamment rare, les pièces telles que les joints d'étanchéité peuvent être rares. Si vous ne trouvez pas le bon joint pour votre moto, vous pouvez en fabriquer un en papier-joint que vous pouvez trouver dans n’importe quel magasin de pièces automobiles.
Avertissements
Veillez à ne pas rayer ni griffer les surfaces des joints avec le racleur. Des dommages aux surfaces des joints peuvent empêcher le joint d’étanchéifier correctement et conduire à des problèmes persistants du moteur et à des dommages importants au moteur.
Utilisez seulement une petite quantité de produit d'étanchéité pour joint. Une utilisation excessive du joint d'étanchéité peut obstruer des canaux importants ou s'infiltrer dans les chambres de combustion, ce qui endommagera gravement le moteur.
Ce n'est pas une tâche facile, ni celle d'un mécanicien inexpérimenté. Certaines motocyclettes exigent que le moteur soit retiré du cadre pour accéder au joint de culasse. Seuls les mécaniciens expérimentés devraient tenter de remplacer un joint nécessitant le retrait du moteur.
Articles nécessaires
Manuel d'atelier spécifique à la fabrication et au modèle de moto
Outils comprenant une clé à cliquet et des douilles, un grattoir à joint, des clés mixtes , et une clé dynamométrique
Nouveau joint de culasse
Habillage de joint
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