Mazda est un constructeur automobile japonais qui a toujours connu des difficultés sur les marchés américains. La 626 a été lancée pour la première fois en 1979 dans le but de capitaliser sur les parts de marché de Honda et de Toyota avec l’Accord et la Celica, respectivement. La 626 n’a jamais acquis la réputation de fiabilité que ses deux principaux concurrents ont fait et les ventes en ont souffert. Le 626 pourrait avoir des problèmes mécaniques, y compris une surchauffe du moteur. Si votre Mazda 626 commence à surchauffer, plusieurs causes peuvent apparaître.
Niveau de radiateur
Le radiateur de la 626 joue un rôle essentiel dans le maintien de la température de votre moteur. Il dissipe la chaleur du liquide de refroidissement du moteur. Le liquide de radiateur peut s’écouler avec le temps, que ce soit à partir de l’évaporation ou à partir d’une fuite quelque part dans le système. Si votre niveau de liquide de refroidissement est bas, le moteur surchauffera. Le radiateur et le réservoir de trop-plein doivent être remplis et toute fuite doit être réparée. En outre, si le système de refroidissement n'a pas été régulièrement vidé et entretenu, ou s'il a été rempli d'eau à un moment donné, des dépôts de rouille et de minéraux peuvent s'accumuler dans les minuscules canaux situés à l'intérieur, obstruant progressivement le radiateur et réduisant son efficacité. Dans ce cas, le radiateur devra être rincé, réalésé ou remplacé.
Joint de culasse
Le joint de culasse constitue le joint entre le bloc moteur et la culasse. Il maintient non seulement la pression de combustion de chaque cylindre, mais également les systèmes d'huile et de liquide de refroidissement du moteur lors de leur circulation dans la tête. Si le joint est défectueux, le 626 peut facilement surchauffer. Inversement, un moteur en surchauffe peut également endommager le joint de culasse. Son remplacement est très coûteux en raison de la main-d'œuvre nécessaire, car il est nécessaire de démonter tout le sommet du moteur pour pouvoir l'atteindre.
Thermostat
Le thermostat est une vanne qui s'ouvre et se ferme pour contrôler le liquide de refroidissement. flux, maintenant ainsi le moteur à sa température optimale de fonctionnement, généralement autour de 190 degrés Fahrenheit. Si le thermostat ne fonctionne pas, il peut rester fermé et empêcher le liquide de refroidissement de pénétrer dans le moteur, entraînant une surchauffe du 626. Remplacez le thermostat.
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