La Ford Explorer 2000 utilise un thermostat mécanique à ressort pour réguler la température du moteur. C'est essentiellement le même thermostat que Ford a utilisé sur tous ses moteurs à refroidissement par liquide. Lorsque la température de l'antigel se réchauffe, le ressort situé à l'intérieur du thermostat se comprime. Cela permet au thermostat de forcer le fluide à travers le système de refroidissement de l’Explorer. En fin de compte, ce processus empêche le bloc moteur de surchauffer et évite des milliers de dollars de dommages au moteur.
Étape 1 - Retirez le boîtier du thermostat du bloc moteur de l'Explorer. Le moyen le plus simple de localiser le boîtier du thermostat consiste à suivre le tuyau de radiateur supérieur jusqu'à l'endroit où il est raccordé au moteur. Le tuyau se connecte au boîtier. Il n'est pas nécessaire de retirer le tuyau pour retirer le boîtier du thermostat.
Étape 2
Retirez les boulons 7/16 qui fixent le boîtier au bloc moteur de l'Explorer à l'aide d'une prise et d'un cliquet. Il y a deux boulons au total. Soulevez le boîtier du thermostat et poussez-le avec le tuyau sur le côté pour pouvoir accéder au thermostat.
Étape 3 - Retirez le joint du thermostat en tissu du bloc-moteur et jetez-le. Essuyez la surface du bloc moteur avec un chiffon.
Étape 4
Retirez le vieux thermostat du bloc moteur et jetez-le. Placez le nouveau thermostat dans le bloc moteur. La fin du thermostat avec le grand ressort se trouve à l'intérieur du bloc, sur une lèvre usinée qui se trouve juste à l'intérieur. L’extrémité avec la soupape à bascule se trouve à l’intérieur du boîtier du thermostat.
Placez un nouveau joint en tissu sur la surface de contact du bloc-moteur et placez le boîtier du thermostat sur le dessus. Boulonnez le boîtier et le joint en place avec les boulons de fixation d'origine.
Articles dont vous aurez besoin
Douille 7/16
Cliquet
Rag
Articles connexes automobiles