Tous les modèles de motocyclettes Harley actuels utilisent un système d'essieu avant qui comprime une série d'entretoises contre les bagues de roulement du moyeu. L’essieu est autorisé à glisser à travers les glissières de fourche pendant le processus de serrage, afin d’éviter de lier les glissières et de permettre à la charge de la pince de supporter uniformément les entretoises.
Étape 1
Assurez-vous que les boulons à glissière de la fourche - ou la vis de pincement d'essieu si vous travaillez sur un Sportster - sont suffisamment desserrés pour permettre à l'essieu de glisser.
Étape 2 - Insérez un tournevis ou une tige en acier dans le logement. trou dans l’extrémité droite de l’essieu pour empêcher l’essieu de tourner. Serrez l'écrou d'essieu à une couple de 60 à 65 lb /pi, à l'aide d'une clé dynamométrique à douille pied-livre.
Si vous travaillez sur un modèle Softail, serrez les écrous borgnes à glissière à un couple compris entre 11 et 15 lb-pi que les écarts à l'avant et à l'arrière des curseurs sont égaux. Sur une Dyna, serrez l’attache arrière à 10 à 14 lb /pi, puis à l’attache avant à 10 à 14 pi. Sur un FLT, appuyez sur le curseur droit contre l’entretoise et maintenez-le, puis serrez les écrous du support d’essieu entre 132 et 180 pouces-livres. Sur un Sportster XL, serrez la vis de serrage d'essieu entre 21 et 27 pieds-livres, à l'aide d'une clé dynamométrique en livres-pied et d'un tournevis à six pans creux. Sur une Sportster XR, serrez le boulon de serrage à une pression de 41 à 48 livres.
Conseils
Harley recommande d'appliquer du Loctite Anti-Seize à l'essieu, aux alésages des roulements et à l'alésage du manchon intérieur à l'avant. installation de la roue.
Si vous avez remplacé les roulements avant ou changé l'une des entretoises, vérifiez le faux rond avec un indicateur à base magnétique lorsque vous réinstallez la roue avant.
Articles dont vous aurez besoin
Tournevis ou tige en acier
Clé dynamométrique
Jeu de douilles
Clé Allen ensemble
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