La direction et la suspension d'un véhicule constituent l'un des composants de sécurité les plus critiques du véhicule. Il est donc important de conserver tous les composants de ce véhicule. ce système en parfait état. Les tirants sont un élément clé de ce système et sont responsables de la transmission des forces que vous saisissez via le volant aux roues avant, ce qui vous permet de modifier la direction du véhicule.
Fonction
A Une biellette relie, ou «attache», les roues avant du véhicule, de sorte qu'elles tournent toutes les deux de gauche à droite en même temps. Un côté est relié à la fusée d'essieu, tandis que l'autre côté est directement connecté à l'appareil à gouverner ou est relié à d'autres tringles. L’assemblage de biellette est souvent constitué d’une bielle interne et d’une bielle externe reliées par un manchon de réglage. Le manchon permet de modifier la longueur de l’ensemble de biellette de direction si nécessaire pour un bon alignement des roues.
Emplacement
Une biellette de direction est située à l’avant du véhicule, généralement directement sous la compartiment moteur. La plupart des véhicules ont une biellette gauche et une biellette droite, mais certains véhicules ne possèdent qu'une seule biellette reliant les côtés gauche et droit. Cet assemblage de biellette de direction unique se connecte à l'appareil à gouverner par le biais d'une autre liaison. Certains véhicules possèdent des biellettes arrière, mais il est rare que les camions possèdent un essieu arrière plein.
Défaillance
Une défaillance complète d'une biellette peut être catastrophique et entraîner une perte totale du contrôle de la direction. . La plupart du temps, les défaillances sont graduelles: les biellettes de direction bougent dans leurs extrémités ou la douille flexible qui permet le mouvement et le pivotement pendant la conduite. Le mouvement s'aggrave progressivement jusqu'à ce que l'extrémité du tirant se sépare. Cette séparation peut être soudaine et être causée par un impact routier dangereux tel qu'un nid-de-poule ou un trottoir. Au fur et à mesure que la biellette s'aggrave, l'alignement des roues change et votre véhicule présente une usure accrue des pneus ou des traces d'usure étranges. Il est également possible que le véhicule soit manipulé, secoué ou soumis à des vibrations lors de la conduite.
Diagnostic
Vous pouvez inspecter la plupart des biellettes de direction avec la suspension du véhicule à vide ou avec les roues pendantes lorsque le véhicule est sur un cric. . Saisissez la biellette de direction près de l'extrémité où elle se fixe à l'articulation et essayez de la déplacer de haut en bas. La connexion doit être étanche, sans mouvement. Les spécifications du fabricant définissent la quantité de mouvement autorisée, mais les tolérances de mouvement sont minimales. En règle générale, si vous sentez un mouvement, vous devez remplacer le tirant.
Prévention
Faites inspecter la direction et la suspension de votre véhicule régulièrement afin de vous assurer que les assemblages de tirant sont bien serrés. Si les embouts de biellette sont équipés de graisseurs, assurez-vous qu’ils sont graissés à chaque entretien. Ne remplissez pas les tirants avec suffisamment de graisse pour que les capuchons protégeant la connexion ne se brisent pas, car cela pourrait provoquer une contamination entraînant une défaillance prématurée.
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