Le moteur Toyota utilise une courroie serpentine pour la rotation de nombreux accessoires du moteur, tels que le compresseur de climatisation, l'alternateur, la pompe de direction assistée et la pompe à eau. Le remplacement de la courroie est un travail d’entretien courant qui ne devrait pas prendre plus de 30 minutes. La brièveté du travail ne doit toutefois pas en masquer l’importance, car lorsqu’une ceinture serpentine usée se brise dans un véhicule actif, elle peut déchirer les poulies et vous obliger à les remplacer toutes.
Vérifiez la ceinture pour l'usure
Selon Popular Mechanics, une nouvelle ceinture en serpentin peut durer 150 000 milles. Mais si vous achetez votre nouvelle Toyota, vous devrez changer votre ceinture serpentine après environ 30 000 à 60 000 milles. Le processus n'est pas difficile et ne nécessite pas d'outils spéciaux. De plus, la ceinture elle-même ne vous coûtera pas un bras et une jambe: n'importe quel magasin automobile devrait les porter à environ 30 $ à 50 $, à partir de 2010. Parce que la ceinture elle-même est tellement bon marché par rapport aux dégâts qu'une ceinture usée peut causer Pour le système de poulie, il est intéressant de vérifier sur la courroie si elle doit être remplacée. Lorsque vous vérifiez sur la courroie serpentine, éteignez la Toyota et laissez le moteur refroidir. Vous ne voulez pas risquer de vous brûler les mains en travaillant à proximité d'un moteur alors qu'il fait encore chaud. Vous n'aurez besoin de fournitures que d'une lampe de poche pour vérifier la qualité de la courroie serpentine, mais si vous décidez de la remplacer, vous aurez besoin d'une clé à douille d'entraînement et d'une jauge de tension de courroie qui mesure la tension de la courroie. assurez-vous que c'est assez serré. Calez le capot de la voiture et examinez la ceinture serpentine à la recherche de fissures, de déchirures, de mèches de caoutchouc effilochées ou d’huile. Si vous constatez une contamination par l'huile, cela signifie qu'il y a une fuite d'huile quelque part dans le moteur et vous devrez faire appel à un mécanicien pour trouver la fuite, ce qui peut l'obliger à mettre la voiture dans un ascenseur. Tournez la ceinture serpentine pour regarder les extrémités de la rainure. Il ne devrait pas y avoir de morceaux de caoutchouc manquants dans les rainures. Si la courroie semble usée, rendez-vous dans un magasin d’automobile pour acheter une courroie de rechange que l’assistant trouvera pour vous lorsque vous lui indiquerez la marque et l’année du modèle de votre Toyota.
Remplacez la courroie. ceinture de remplacement à proximité, ouvrez et soulevez à nouveau le capot et recherchez l’autocollant d’acheminement de la ceinture en serpentin. Ce diagramme montre comment la courroie est acheminée autour des poulies. Si vous ne trouvez pas cet autocollant, peut-être parce qu'il a été peint par un ancien propriétaire, procurez-vous un crayon et du papier et dessinez à quoi ressemble la ceinture serpentine sur les poulies. C’est une tâche essentielle, car si vous placez votre courroie de rechange sur les poulies de manière incorrecte, allumer le moteur peut déchirer la nouvelle courroie. Utilisez une clé à pipe pour libérer la poulie du tendeur, qui maintient l’ancienne courroie serpentine contre les autres poulies. C'est la partie la plus difficile du processus. Vous devrez peut-être utiliser beaucoup de force pour libérer le boulon qui maintient la poulie du tendeur en place. Une fois libérée, la ceinture serpentine glissera facilement des autres ceintures. Avant de mettre la nouvelle ceinture, comparez l’ancienne à la nouvelle pour vous assurer que vous avez acheté la bonne ceinture. Sinon, votre nouvelle ceinture pourrait être trop grande ou trop petite. Le nombre de rainures, la largeur et la longueur des courroies doivent tous correspondre. Si vous avez une correspondance, placez la nouvelle courroie autour des poulies, en commençant par la poulie du tendeur. Enroulez la courroie autour des autres poulies exactement comme indiqué sur l'autocollant de routage ou sur le diagramme que vous avez dessiné. Remettez la tension de la courroie en place en utilisant votre clé à douille pour repousser la poulie du tendeur. Maintenant, avant de démarrer le moteur, utilisez la jauge de tension pour vous assurer que la courroie a la tension correcte. Une fois que cela est fait, démarrez le moteur avec le capot ouvert pour que vous puissiez voir que la courroie tourne librement autour des poulies. Vérifiez cette fois encore après environ 200 miles de conduite.
Articles connexes automobiles