Les pneus sûrs et fiables de votre véhicule vous offrent une stabilité sur la route et la possibilité de changer de direction. S'il y a un problème avec vos pneus, conduire votre véhicule peut devenir dangereux et vous exposer à un risque d'accident. Les pneus radiaux sont constitués de courroies en caoutchouc, parfois renforcées par des bandes d'acier. Ces courroies peuvent glisser et causer des problèmes de conduite.
Direction
L'une des principales fonctions de vos pneus est de vous aider à diriger le véhicule. Les courroies du pneu, en particulier celles situées à l'extérieur du pneu, assurent la stabilité du véhicule et lui permettent de tourner selon les instructions fournies par le volant. Lorsque les ceintures du pneu commencent à glisser, en particulier celles situées sur les bords extérieurs, vous constaterez peut-être que votre véhicule est plus difficile à diriger. Votre véhicule peut adopter une tendance à tirer dans les deux sens tant que le volant reste droit. Cela peut imiter les symptômes d'un train avant mal aligné.
Vibration
Si les courroies de vos pneus commencent à glisser, les roues risquent d'être déséquilibrées. Lorsque les pneus sont montés sur un véhicule, ils sont souvent équilibrés en utilisant des poids en métal pour garantir qu'ils roulent sans vibrer ni vaciller. Malgré la mise en place de ces poids, un pneu avec des courroies glissantes peut commencer à vibrer. Bien que cette vibration n'ait pas d'incidence sur votre capacité à conduire votre véhicule, vous pouvez généralement la ressentir à travers votre volant. Ce signe est particulièrement important à basse vitesse de 5 à 30 km /heure et à une vitesse supérieure de 50 à 70 km /heure.
Inspection de la paroi latérale
Les courroies d’un pneu radial s’étendent sur l’ensemble du pneu. côté à l'autre. L'un des objectifs de ces courroies est d'améliorer la résistance du flanc. Lorsque les ceintures commencent à glisser et à se séparer, le flanc faiblit. Cela peut provoquer des fissures et une séparation visible des flancs. Vous remarquerez peut-être aussi des renflements sur les flancs du pneu, qui ont plus de mal à tenir sa forme. Des déchirures plus importantes peuvent également se produire dans le flanc.
Inspection de la bande de roulement
Outre le contrôle des flancs de vos pneus, vous devez inspecter fréquemment les bandes de roulement pour identifier un problème potentiel. Vérifiez que le pneu ne présente aucun signe de fissure ou de séparation dans la bande de roulement. Recherchez les traces des fils d’acier si vous avez des pneus radiaux renforcés d’acier. Surveillez les bandes de roulement pour l'usure inégale. Si une courroie patine, le pneu aura une forme étrange, ce qui entraînera une usure inégale en fonction de l'emplacement de la courroie glissée.
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