La série C4 de la populaire Chevrolet Corvette a été fabriquée entre 1984 et 1996. De nombreux propriétaires de ces Corvettes souhaitent réduire la hauteur de caisse de leurs voitures afin d'améliorer leur apparence et leur maniabilité. La plupart des fournisseurs de pièces Corvette proposent des kits d’abaissement permettant d’abaisser la suspension avant d’environ 1/2 pouce et l’arrière de 1,25 pouce. Faites-le vous-même et économisez de l'argent en utilisant les outils de garage courants.
Étape 1
Placez la voiture sur une surface plane et serrez le frein d'urgence. Placez un bloc de bois sur la plaque du cric. Faites glisser le cric sous l’avant de la voiture, juste en dessous de la traverse sous le moteur. Soulevez la voiture avec le cric et placez les chandelles sur les longerons du cadre latéral pour plus de sécurité.
Étape 2 - Retirez la roue et le pneu. Localisez la barre stabilisatrice et déconnectez-la à l'aide d'une clé à douille. Tournez-le pour qu'il soit hors de votre chemin. Placez le cric sous le bras de suspension inférieur et assurez-vous qu'il est parallèle au ressort à lames avant. Soulevez le cric jusqu’à ce que vous remarquiez le mouvement de l’amortisseur. Retirez les boulons d'amortisseur avec une clé à douille et retirez-les de la voiture.
Étape 3
Localisez la rotule inférieure sur l'ensemble de direction et retirez la goupille fendue de la tige juste en dessous de l'écrou à créneaux avec une aiguille pince nez. Retirez l'écrou à créneaux et utilisez l'outil d'extraction de la rotule et le marteau pour retirer la rotule inférieure et le connecteur de la biellette de direction. Déplacez l’articulation hors de votre chemin. Assurez-vous de le soutenir avec quelques cales en bois.
Étape 4
Abaissez soigneusement le cric pour éliminer toute pression exercée par le ressort. Retirez le cric et répétez les étapes 2 et 3. 4
Étape 5 - Retirez le ressort du boîtier. Veillez à ne pas endommager les pièces de la suspension.
Étape 6
Placez les deux amortisseurs en caoutchouc et les pivots sur le ressort. Coupez-les avec un couteau ou un outil Dremel et jetez-les. Veillez à ne pas endommager le ressort composite.
Étape 7
Appliquez un peu d'adhésif pour joint d'étanchéité sur le côté plat des nouvelles cales de ressort et fixez-les au même endroit que les anciennes. Placez un morceau de ruban adhésif sur eux et laissez sécher la colle.
Étape 8
Replacez le ressort et replacez toutes les pièces de la suspension. Réinstallez les roues et les pneus et baissez la voiture.
Étape 9 - Placez un petit bloc de bois sur la plaque du cric. Placez le cric juste à l'intérieur du pneu arrière sous le ressort. Soulevez-le jusqu'à ce que le boulon du ressort se sépare de l'écrou. Retirez la goupille fendue avec une pince à bec effilé et retirez l'écrou à l'aide d'une clé à fourche. Examinez l'ordre dans lequel le boulon et les bagues vont ensemble pour vous assurer de le remonter dans le bon ordre.
Retirez l'ancien boulon et remplacez-le par le nouveau boulon plus long. Remplacez l'écrou à créneaux et la goupille fendue. Abaissez le cric et répétez le processus de l'autre côté. Mesurez la hauteur du plancher arrière du sol à l’arche supérieure des ouvertures de roue arrière de chaque côté. Ajustez les écrous si nécessaire pour obtenir des mesures égales.
Articles dont vous aurez besoin
Clé à molette
Jeu de douilles
Clés à molette
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Cric hydraulique
2x4x12 pièce de bois
Cricots
Outil pour joint à rotule
Marteau
Blocs de bois
Pince à bec effilé
Couteau utilitaire ou outil Dremel
Adhésif pour joint d'étanchéité -
Ruban à masquer
