Les feux de freinage, le plus important système d’avertisseur lumineux de votre véhicule, avertissent les autres conducteurs de votre intention de ralentir ou d’arrêter. L'interrupteur des feux de freinage, actionné par un petit piston et un contacteur sur la pédale de frein, indique aux feux de freinage à quel moment s'allumer. Un contacteur de feux de freinage défectueux perturbera le signal de tous les feux de freinage, ce qui entraînera des conditions très dangereuses.
Étape 1
Placez le véhicule en position de stationnement ou au point mort avec le jeu de freins d'urgence. Soulevez le capot et débranchez le câble négatif de la batterie avec une prise et une clé. Demandez à un assistant de freiner. Déterminez combien de feux de freinage ne sont pas éclairés, y compris un feu de freinage monté sur le dessus ou sur le toit. Utilisez un tournevis pour retirer les étuis de lentilles des feux de freinage sur l’ensemble des feux arrière. Reportez-vous à votre manuel d'utilisation pour connaître les points d'accès appropriés pour les boulons de fixation. Certains ensembles de feux arrière doivent être accessibles via le panneau de protection du compartiment arrière.
Étape 2
Tournez la bague de verrouillage de l'ampoule située à l'arrière du boîtier du feu arrière et retirez la douille de l'ampoule du boîtier. N'oubliez pas que certaines ampoules à deux éléments fonctionnent comme feu arrière et feu de freinage. Twist l'ampoule de son support avec un chiffon sur vos doigts et examinez le filament ou les filaments. Un filament fondu ou manquant signifie que l'ampoule a fondu et que vous devez la remplacer avant de continuer. Remplacez toutes les ampoules grillées.
Étape 3
Dégagez les connecteurs jack du fil aux feux de freinage. Utilisez un spray de contact électrique pour nettoyer les contacts intérieurs de tous les connecteurs. Rebranchez les prises de fil, puis insérez les nouvelles ampoules. Remettez les lentilles des feux arrière dans leurs logements et serrez les vis ou boulons de montage avec un tournevis ou une prise.
Étape 4
Reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître l'emplacement de votre boîte à fusibles principale. Retirez le couvercle de la boîte à fusibles et lisez le schéma à l'intérieur du couvercle. Utilisez un extracteur de fusible pour retirer les fusibles du feu arrière et du feu stop. Remplacez tout fusible dont le filament a sauté. Remplacez le relais de feu arrière par un autre relais similaire ayant la même configuration en ampères et broches. Cela éliminera un mauvais relais. Après avoir vérifié les fusibles et le relais, reconnectez le câble négatif de la batterie à une prise de courant et testez le fonctionnement du feu stop.
Étape 5
Faites glisser le tableau de bord sous le tableau de bord côté conducteur et suivez la pédale de frein jusqu'au frein. interrupteur. L'interrupteur ressemble à un petit boîtier, avec une broche qui s'étend du boîtier et repose sur le dos de la pédale de frein. Décrocher le cric du commutateur de frein. N'appliquant aucune pression sur la pédale de frein, touchez la sonde d'une lampe témoin aux deux connecteurs situés à l'intérieur de la prise. Veillez à relier la pince crocodile de la lampe de test à une surface métallique.
Étape 6
Recherchez l'un ou l'autre des fils de contact pour éclairer la lampe de test. Si les deux fils s’allument, cela signifie que le contacteur de feux stop est bloqué en position activée. Appuyez manuellement sur l'actionneur à goupille du commutateur d'avant en arrière avec vos doigts. Pulvérisez du nettoyant de contact à l'intérieur de la goupille et faites-la pénétrer. Si les deux connecteurs de fil sont toujours allumés, cela signifie que le commutateur de feu de freinage est cassé à l'intérieur et doit être remplacé.
Étape 7
Touchez les prises de fil avec la sonde de témoin de test, sans appuyer sur la pédale de frein. Si le voyant de test ne s'allume sur aucun des branchements, cela indique un court-circuit entre l'interrupteur et la boîte à fusibles. Tracez le fil et recherchez des ruptures ou une isolation endommagée dans le faisceau de câbles menant de l'interrupteur au boîtier à fusibles.
Appuyez sur la pédale de frein. Placez la sonde de lumière de test sur chaque connexion. Si les deux connexions n'allument pas le voyant de test, cela signifie que le commutateur est défectueux. Appuyez sur la pédale de frein. Si l’un des branchements s’allume et que l’autre ne s’allume pas, cela signifie que le contacteur de feux stop a une tension adéquate et qu'il fonctionne correctement.
Conseil
Vous pouvez utiliser un tournevis pour desserrer le support de réglage du feu stop et réalignez la goupille qui repose contre le dos de la pédale de frein. En rapprochant la goupille de la pédale de frein, vous pouvez également raccourcir le temps nécessaire pour que les feux de freinage s'allument.
Articles dont vous aurez besoin
Manuel de réparation du propriétaire
Tournevis
Jeu de douilles et clé à fourche
Ampoules de frein (si applicable)
Lampe témoin
Spray de contact électrique
extracteur de fusible
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