La Nissan Murano 2005 est équipée de deux courroies d’entraînement différentes. La ceinture avant commande la pompe de direction assistée et la pompe à eau. La deuxième courroie commande l’alternateur et la pompe de climatisation. La responsabilité principale des courroies d’entraînement est de contrôler les accessoires du moteur. Les deux courroies sont entraînées autour de chaque accessoire par le vilebrequin. Les deux courroies sont tendues aux poulies par leur propre dispositif de tension. Si l'une des courroies se casse ou présente une fissure excessive, remplacez-la immédiatement.
Retrait des courroies d'entraînement
Étape 1 - Placez le Nissan Murano 2005 sur une surface plane et engagez le stationnement. frein.
Étape 2
Desserrez les écrous de roue de la roue côté passager avant à l'aide de l'outil pour pneus. Ensuite, soulevez le côté passager avant du Murano et placez un chandelier sous le rail du cadre du côté passager avant de la voiture. Abaissez le Murano sur le support de cric et laissez le cric en place.
Étape 3
Terminez le dévissage des écrous de roue de la roue du côté passager avant et retirez la roue. Placez la roue dans une position à plat pour l'empêcher de rouler. Ensuite, localisez le pare-éclaboussures en plastique à l’arrière du compartiment pour les roues du passager avant. Retirez le garde-boue en retirant les petits boulons avec le cliquet et une douille. Ensuite, tirez la protection et placez-le sur le sol. Vous pouvez maintenant accéder aux deux courroies depuis le passage de roue.
Étape 4
Localisez la courroie avant, qui actionne la pompe de direction assistée et la pompe à eau. La pompe de direction assistée a un support réglable sur le côté qui sert à soulager la tension de la ceinture. Desserrez le boulon de verrouillage situé à l'avant du support de la pompe de direction assistée avec la clé à cliquet et une douille.
Étape 5
Dévissez le boulon de réglage situé à l'extrémité du support avec la clé à cliquet et la douille jusqu'à ce que la ceinture soit en vrac. Retirez la courroie de la poulie de la pompe de direction assistée et de la poulie de vilebrequin. Ensuite, tirez la courroie à travers le passage de roue et placez-la sur le sol.
Localisez la poulie de réglage qui tend la courroie de l'alternateur et la courroie de la pompe du climatiseur. La poulie de réglage est située entre le vilebrequin et l'alternateur. Desserrez le boulon du milieu de la poulie de réglage avec la clé à cliquet et une douille. Ensuite, dévissez le boulon de réglage situé en haut de la poulie de réglage jusqu'à ce que la courroie soit desserrée. Tirez la courroie hors des poulies et à travers le passage de roue. Placez la courroie sur le sol.
Installation des courroies d'entraînement
Étape 1
Faites passer la nouvelle courroie alternateur /climatiseur dans le passage de roue et autour de la poulie de l'alternateur et de la poulie du climatiseur. . Serrer la ceinture en tournant le boulon de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre avec la clé à cliquet et la douille. Une fois que la ceinture est tendue, vérifiez la tension de la ceinture avec votre main.
Étape 2
Poussez la ceinture vers l'intérieur avec votre main. Si la courroie a plus d'un pouce de jeu libre dans la courroie, continuez à serrer la ceinture jusqu'à ce qu'il reste moins de 1 pouce de jeu.
Étape 3
Serrez le boulon de verrouillage à fond dans le logement. milieu de la poulie de réglage avec le cliquet et la douille. Faites passer la nouvelle courroie de pompe de direction assistée dans le passage de roue et autour de la poulie de la pompe de direction assistée et de la poulie de vilebrequin. Serrer la courroie en tournant le boulon de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la courroie soit tendue. Vérifiez la tension de la ceinture avec votre main.
Étape 4
Poussez la ceinture vers l'intérieur. Si la courroie a plus de 1 pouce de jeu libre, continuez à la serrer jusqu'à ce qu'il reste moins de 1 pouce de jeu libre. Ensuite, serrez le boulon de verrouillage au milieu du support avec la clé à cliquet et le support.
Réinstallez le pare-éclaboussures et remettez la roue en place. Serrer les écrous de roue avec l'outil de pneu. Ensuite, relevez l’avant du Murano et retirez le support. Abaissez la voiture au sol. Lancez le moteur et laissez-le tourner environ 20 secondes. Arrêtez le moteur et vérifiez la courroie en regardant à travers le haut du moteur. Assurez-vous que la courroie est bien fixée à l'intérieur de chaque poulie. Fermez ensuite le capot.
Conseil
Les courroies d’entraînement ne sont accessibles que par le passage de roue côté passager avant. Il n'y a pas assez de place pour accéder aux courroies depuis le haut du moteur.
Avertissement
Assurez-vous que les courroies sont complètement installées à l'intérieur de chaque poulie. Sinon, la courroie peut sortir des poulies lors de la conduite sur route, ce qui empêche les accessoires de fonctionner.
Articles dont vous aurez besoin
Outil pour pneu
Jack
Support pour jack
1/2-inch clé à cliquet d'entraînement
Jeu de douilles métriques
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