Pour le dire simplement, le carrossage est la position verticale de la roue et du joint d’articulation du véhicule. Plus il est droit, meilleur est l’usure du pneu. Les composants de la suspension et de la direction s’affaiblissant avec le temps, la cambrure du véhicule peut être compromise. La cambrure est mesurée en degrés lors d'un alignement. Certains véhicules sont livrés avec des boulons de carrossage déjà en place comme 1 des 2 boulons de jambe de force. Le boulon de carrossage a un lobe excentré qui manipule légèrement la position verticale de la fusée et de la roue. Le plus souvent, la mesure de carrossage peut être corrigée avec un boulon de carrossage.
Étape 1
Mettez les lunettes de sécurité et placez le véhicule sur le support d’alignement. Suivez les instructions de la machine pour déterminer les mesures d'alignement. Ajustez toujours la cambrure (et la roulette) avant de faire les ajustements d'orteil.
Étape 2
Déterminez si un boulon de cambrure est déjà installé. L'un des boulons de jambe de force (généralement le boulon supérieur pour les jambes de force arrière ou le bas 1 pour les jambes de force avant, à quelques exceptions près) aura une rondelle avec une petite poignée en forme de patte (boulon de carrossage du marché secondaire) ou un boulon excentré excentré tête de boulon (équipement d'origine).
Étape 3
Desserrez le boulon sans cambrure en premier avec le pistolet à impact et une douille. Si le boulon de carrossage est une pièce de rechange, desserrez-le avec 2 clés à main. N'utilisez jamais de pistolet à impact sur un boulon de carrossage du marché secondaire. Ne desserrez pas trop les boulons. Une fois que les deux boulons sont desserrés, un assistant peut manipuler la position verticale du pneu en poussant le haut du pneu vers l'intérieur ou l'extérieur. Certains véhicules utilisent des trous de boulon oblongs pour permettre un léger positionnement du boulon de la jambe de suspension afin de régler la cambrure.
Étape 4
Manipulez le pneu pour obtenir la mesure souhaitée aussi près que possible et serrez le boulon de la jambe de suspension avec 2 mains Serrez-le bien et serrez-le bien - suffisamment pour maintenir la position de la cambrure avec les roues et l'essieu replacés sur le bâti.
Étape 5
Exécutez à nouveau un balayage de roulette si la machine d'alignement vous y invite. . Revenez à l'écran des spécifications de la machine pour vérifier à nouveau la lecture de la cambrure.
Comparez la mesure actuelle aux spécifications et si nécessaire, répétez la procédure pour obtenir la cambrure dans les spécifications. Les boulons de carrossage ne manipulent que légèrement les mesures de la roue (voir la section Conseils).
Conseil
Une cambrure négative positionne le pneu de sorte que le haut de la roue soit dirigé vers le moteur et le bas de la roue. la roue pointe vers l'extérieur de la voiture. Le carrossage positif positionne le pneu de sorte que le haut de la roue soit dirigé vers l'extérieur et que le bas de la roue soit dirigé vers l'intérieur. Assurez-vous que la rondelle et la poignée (sur le boulon du marché secondaire) ne sortent pas du trou de boulon. Positionnez le boulon en position maximale; placez le lobe du boulon face à la poignée de la rondelle et la poignée opposée à la jointure. Pour un boulon de carrossage d’équipement d’origine, positionnez-le de manière à ce que les marques sur la tête de boulon soient face au moteur. Les boulons de carrossage ne vous permettront que de manipuler la mesure de carrossage de chaque roue à quelques degrés. Si la mesure est terminée, un diagnostic plus approfondi sera nécessaire. Vérifiez que l'avant n'est pas endommagé, comme un essieu plié ou une tige de jambe de force. Assurez-vous que tous les composants de la suspension avant et de la direction sont serrés et conformes aux spécifications.
Avertissement
Un véhicule dépourvu de boulons de carrossage ou de trous oblongs (oblongs) peut généralement avoir un boulon de jambe de suspension enlevé et un boulon de carrossage de rechange installé. Habituellement, vous placez le boulon du marché secondaire dans les positions de boulon de jambe de force inférieure avant et supérieure à l'arrière. Les boulons de carrossage du marché secondaire sont plus minces que les boulons de jambe de force (sauf pour le lobe décalé), ce qui leur permet de se déplacer et de manipuler la position de la fusée. Pour cette raison, ils ne sont pas aussi solides qu'un boulon de jambe de force et s'ils ne sont pas serrés ou positionnés correctement, ils peuvent glisser de leur position ou se casser (s'ils ne sont pas placés dans le bon trou de jambe de force). Lisez toujours les instructions fournies avec le boulon de carrossage pour connaître les spécifications de couple et la position avant d’installer.
Éléments dont vous aurez besoin
Râtelier d'alignement et machine
Pistolet à percussion à entraînement 1/2 pouce
1 /2- Jeu de douilles à impact pouces
Jeu de clés à fourche
Lunettes de sécurité
Clé dynamométrique
