Les freins antiblocage font désormais partie intégrante du système de freinage de la norme automobile. Cela signifie conduire et freiner d’une manière complètement différente de celle enseignée à la plupart des gens. S'habituer aux freins est un peu délicat. Avec un peu d'éducation et beaucoup de pratique, vous pouvez commencer à apprendre les avantages des systèmes de freinage ABS ou antiblocage sur votre voiture. La partie la plus facile consiste à déterminer si votre voiture en est équipée.
Étape 1
Tournez la clé de contact de votre voiture en position de marche. Vous pouvez soit le tourner en deux clics pour activer tous les équipements et les voyants d’alerte, soit le démarrer. Prenez note des lumières sur le tableau de bord. Si votre véhicule est équipé d'un système de freinage antiblocage ou ABS, un voyant d'alerte s'allumera à chaque fois que vous tournez la clé en position de marche ou à vide. Ce voyant d'alerte sera de couleur jaune et affichera les mots "antiblocage" ou "ABS" sur l'écran du voyant d'alerte. Les freins ABS ou antiblocage sont des capteurs informatisés reliés au système de freinage fondamental de votre voiture. Ces capteurs comprennent les conditions de freinage et de conduite du véhicule et communiquent avec celui-ci. Si quelque chose ne va pas avec le système ABS, le voyant d’alerte s’allumera et restera allumé une fois que la voiture est en marche pour vous avertir que le système ABS peut présenter un problème qu’il faut examiner.
Étape 2
Lisez le manuel du propriétaire du véhicule. Cela vous indiquerait si le véhicule est configuré pour l'ABS sur la roue arrière (les freins antiblocage n'existent que dans le système de freinage arrière), l'ABS avant (les freins antiblocage ne sont présents que sur le système de freinage avant) ou l'ABS à quatre roues. (des freins antiblocage sont présents sur les roues avant et arrière).
Étape 3
Étendez-vous physiquement près des pneus avant ou arrière et recherchez un câble fin (environ la moitié de celui d'un téléviseur). câble) qui longe la jambe de force ou l’amortisseur et s’insère à l’arrière de la roue. Ne confondez pas ceci avec un flexible de frein hydraulique (qui est un peu plus épais qu'un câble de télévision). Un câble ABS ne joignera pas un tube ou une conduite en acier, comme le ferait éventuellement un flexible de frein hydraulique.
Démontez un pneu ou regardez derrière une roue pour voir si vous voyez un anneau ABS denté muni d'un capteur informatisé le touchant. Ce capteur serait attaché au câble susmentionné et l'emplacement de cet anneau ABS serait à l'arrière de l'endroit où la roue rencontre le moyeu. S'il y a un câble, vous n'avez probablement pas à ramper pour voir s'il y a un anneau ABS. Ce sera là.
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