Bien que General Motors ait produit la transmission Powerglide, celle-ci est généralement associée à Chevrolet. Dans la transmission se trouve une bande d’acier qui retient l’engrenage dans la transmission. Au fil du temps, la surface de la bande s'use. Lorsque cela se produit, la transmission glisse de manière notable lorsqu'elle passe d'une vitesse faible à une vitesse élevée. Comme le bracelet s'use, vous devez le régler régulièrement.
Fonctionnement de base
Le Powerglide consiste principalement en une boîte à engrenages et un convertisseur de couple. Dans la boîte de vitesses est un ensemble d'engrenage planétaire à deux vitesses. Le passage de la vitesse lente à la vitesse élevée est automatique. Un régulateur entraîné par l'arbre de sortie coopère avec un papillon des gaz connecté à la pédale d'accélérateur pour déterminer le moment du changement.
Accès à la vis de réglage
La vis de réglage de la bande se trouve du côté du conducteur de la transmission. . Pour la plupart des véhicules, l'accès à la vis ne pose pas de problème une fois que le véhicule est en place sur des chandelles. Sur les modèles Corvette, il peut être nécessaire de laisser tomber le tuyau d'échappement côté conducteur pour accéder à la vis. Sur Chevelles, il peut être nécessaire de retirer la traverse de la transmission et les boulons de fixation arrière, et de déplacer légèrement la transmission du côté passager du véhicule.
Desserrage de la vis de réglage
Notez qu'un écrou entoure la partie supérieure. de la vis de réglage de la bande. Cet écrou est appelé un contre-écrou et est conçu pour empêcher la vis de tomber en dehors du réglage. Pour régler la vis, relâchez d'abord le contre-écrou. Tourner l'écrou de blocage d'un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé à fourche. Maintenez le contre-écrou en place tout en tournant la vis de réglage. Le quart de tour n'est pas un chiffre approximatif; il doit être exact.
Réglage de la bande
Réglez la bande en tournant sa vis de réglage à l'aide d'une clé dynamométrique. Serrez la vis à un couple de 70 livres-livres. Si la bande a été utilisée pendant 6 000 milles ou plus, tournez la vis dans le sens contraire des aiguilles d'une montre sur quatre révolutions complètes, puis serrez le contre-écrou. Si moins de 6 000 milles, tournez la vis trois tours complets, puis serrez le contre-écrou.
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