Une poulie d’alternateur à crissement est non seulement gênante, elle indique également un problème lié aux courroies ou à l’alternateur de la voiture. Laissé sans surveillance, le problème qui cause un crissement de poulie va probablement s'aggraver et conduire à des réparations coûteuses de l'alternateur ou du moteur.
Courroie desserrée
Une courroie desserrée peut faire glisser la courroie sur l'alternateur. poulie, créant un crissement. La plupart des voitures modernes utilisent un système de ceinture en serpentin tendu par un tendeur de ceinture automatique, qui ne peut pas être réglé manuellement. Dans ces voitures, les problèmes de tension de la courroie sont souvent causés par une courroie usée qui s'est étirée.
Ceinture usée
Une courroie usée peut créer un crissement même si elle est correctement tendue. Une courroie de transmission doit être souple et souple, lui permettant de se plier selon les besoins et offrant une prise solide sur la poulie. Les courroies usées développent souvent des points durs, des fissures ou un aspect glacé, ce qui nécessite un remplacement de la courroie.
Roulements usés
Les roulements d'un alternateur peuvent s'user et créer des bruits, y compris un crissement. Un alternateur avec des roulements usés produira probablement une charge insuffisante pour faire fonctionner le moteur et charger la batterie. Pour tester les roulements usés, retirez la courroie et tournez la poulie à la main. Si des bruits se font entendre ou si la poulie ne tourne pas régulièrement, les roulements sont usés et l'alternateur doit être remplacé.
