Les Ford Ranger 4X4 sont très populaires auprès des propriétaires de camions depuis leur introduction par la Ford Motor Co. au milieu des années 1960. Des problèmes avec les Ford Rangers peuvent survenir soit avec le système 4X4 bas ou haut, soit avec les moyeux automatiques ou manuels. Si vous rencontrez des problèmes avec votre 4X4, procédez comme suit pour diagnostiquer le problème.
Étape 1
Il est essentiel de comprendre le fonctionnement d'une machine - qu'il s'agisse d'une voiture, d'un grille-pain ou d'un ordinateur - obtenir une compréhension claire de ce que pourraient être les points chauds et savoir comment les identifier. Internet est le moyen le plus rapide, le plus moderne et le moins cher d’obtenir un cours de recyclage rapide (ou même d’apprendre pour la première fois) comment votre voiture fonctionne. La fonctionnalité animée How Cars Work de Cars.com est excellente; il vous permet d'examiner séparément chaque système de la voiture, des freins au moteur, en passant par la chaîne cinématique, et explique brièvement chaque séquence animée. Avant de commencer à rechercher la cause de vos problèmes avec le Ford Ranger, assurez-vous de consulter ce site ou un site similaire pour mettre à jour vos connaissances en automobile.
Étape 2
Ensuite, recrutez un ami, une épouse ou un autre coup de main et dirigez-vous vers la voiture pour commencer à diagnostiquer le problème. Déterminez si le système 4X4 peut être basculé sur 4X4 haut en appuyant sur le bouton 4X4. Le tiret et les boutons 4X4 devraient s'allumer. Si ce n'est pas le cas, l'un des éléments suivants est défectueux: le bouton du tableau de bord, le module 4X4 ou le moteur de changement de vitesse.
Étape 3
Pour déterminer lequel de ces trois dysfonctionnements, demandez à votre ami de s'asseoir près du module. Appuyez sur le bouton 4X4 et demandez à votre ami d'écouter le son des relais du module 4X4. Si vous entendez les relais, le problème du 4X4 réside dans l’ordinateur du module 4X4 ou le moteur de changement de vitesse. Le problème le plus courant dans ce cas est un pare-choc d’arrêt brisé dans le moteur de changement de vitesse. Si votre ami ne peut pas entendre les relais du module 4X4, vous devez vous assurer que celui-ci fonctionne correctement.
Étape 4
Pour vérifier le module 4X4, débranchez les deux connecteurs fournis. branché sur le côté gauche du module. Allumez la voiture et appuyez sur le bouton de réinitialisation /test situé sur le module. Après avoir appuyé sur le bouton, le voyant situé sur le module doit clignoter rapidement quatre ou cinq fois. Si les voyants ne clignotent pas ou clignotent sans arrêt, le module est endommagé. Si le voyant clignote, puis s’arrête après quatre ou cinq fois, le module fonctionne correctement et vous devrez vérifier d’autres composants tels que le moteur de changement de vitesse, l’embrayage magnétique, le faisceau de câbles et le commutateur 4X4 pour déterminer la cause du problème. br>
Étape 5
Si votre 4X4 émet un son de grille ou de cliquetis sous les roues avant, vous devez vérifier les moyeux pour vous assurer qu'ils sont correctement bloqués. Pour tester cela sur une voiture à moyeux automatiques, faites pivoter les arbres d'essieu avant sous le camion. Si, après quelques tours, l'essieu se bloque et ne peut plus être tourné, le moyeu automatique fonctionne correctement. Si, toutefois, l'essieu ne se bloque pas et que vous pouvez continuer à le faire pivoter, le moyeu est défectueux ou a besoin d'un bon nettoyage. Pour tester une voiture avec des moyeux manuels, assurez-vous que le 4X4 est éteint et faites pivoter l'essieu jusqu'à ce qu'il se bloque. Là encore, si l'essieu ne se bloque pas, le moyeu ne fonctionne pas ou n'a pas besoin d'être nettoyé.
Pour déterminer si le moyeu automatique ne fonctionne plus, désactivez le mode 4X4 et faites pivoter l'axe de l'essieu. Si l'essieu ne se bloque pas après plusieurs tours, le moyeu ne fonctionne probablement pas du tout. Répétez cette opération avec l'autre arbre d'essieu. Sur une voiture à moyeux manuels, désengagez le 4X4, verrouillez les moyeux et essayez de faire pivoter les arbres d'essieu. S'ils peuvent être pivotés, le hub ne fonctionne pas. Répétez cette opération avec l'autre arbre d'essieu.
Ce dont vous aurez besoin
Votre Ford Ranger 4X4
Accès à Internet
Une paire supplémentaire des mains (ami ou conjoint)
Articles connexes automobiles