Il n’ya, dit-on, que deux types de motards: ceux qui se sont écrasés et ceux qui le feront. Les protecteurs de moteur protègent le coureur et la moto chaque fois que la moto passe d'un côté à l'autre. La plupart de ces accidents se produisent à basse vitesse, voire même lorsque la moto est arrêtée. Lorsque cela se produit, les gardes ne protègent pas le moteur autant que tout le reste à l'avant du vélo. Dans le type d'accidents qui font des histoires merveilleuses, celles qui se produisent à grande vitesse sur des autoroutes, les protège-moteurs améliorent considérablement les chances d'un coureur de sortir de l'hôpital avec les deux jambes. Les protecteurs de moteur sont faciles à verrouiller.
Étape 1 - Retirez les trois vis et la rondelle plate situées sous la tête de direction à l'aide d'une douille Allen.
Étape 2
Retirez et jetez les deux boulons, rondelles et écrous de fixation du moteur supérieurs à l'aide d'une clé à douille, d'une douille hexagonale et d'une clé à fourche.
Étape 3 - Insérez la longue vis fournie. la protection de votre moteur à travers le support moteur supérieur. Utilisez l’entretoise fournie avec le protège-moteur si votre Sportster n’est pas équipée de commandes avancées. N'utilisez pas l'entretoise si vous avez installé des commandes avancées sur votre vélo.
Étape 4
Vissez la longue vis au support moteur à l'aide de la rondelle et du contre-écrou livrés avec votre protège-moteur. Assurez-vous que ni le contacteur de pression d'huile ni le faisceau de câblage ne sont effectués, puis serrez le contre-écrou avec une douille hexagonale.
Étape 5 - Fixez le support de fixation supérieur de la protection du moteur (sur la partie supérieure de la protection du moteur ) aux trous ouverts sous la tête de direction. Utilisez les trois vis et la rondelle d'origine pour les Sportsters construites après 1994. Utilisez le matériel fourni avec le protège-moteur pour les précédents Sportsters.
Étape 6 - Fixez le support inférieur au protège-moteur à l'aide du long boulon inclus. et écrou hexagonal. Serrez l'écrou à un couple de serrage de 30 pieds-livres à l'aide d'une clé hexagonale et d'une clé dynamométrique.
Tournez les guidons complètement vers la droite et la gauche et vérifiez que le protège-moteur ne gêne pas les câbles d'embrayage et de frein.
Articles dont vous aurez besoin
Douilles Allen
Clé à douille
Douilles hexagonales
Clés à fourche
Clé dynamométrique
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