Il existe un problème vérifié avec les pignons compensateurs Harley-Davidson Big Twin. Le pignon compensateur amortit le couple du moteur et les limitations de cette pièce peuvent être plus évidentes dans les nouveaux moteurs gros alésage. Une pièce adéquate dans un moteur de 82 pouces cubes peut ne pas l'être dans un moteur de 103 pouces cubes. Harley n'a pas publié de rappel. La société vend toutefois un kit de remplacement de compensateur renforcé, numéro de pièce 40274-08. Les symptômes d’un mauvais compensateur sont un fort fracas au démarrage, une difficulté à passer en premier ou neutre, ainsi qu’un son de gravier à l’avant du primaire vers 2200 tr /min. Mais le seul moyen de savoir avec certitude que vous avez ce problème est de retirer le couvercle primaire et de regarder.
Étape 1 - Retirez le bouchon de vidange du carter de la chaîne principale situé au bas de la carter de chaîne sous le carter d’embrayage avec une douille Allen et une clé à douille. Vidangez le liquide de carter de chaîne primaire dans un bac.
Étape 2
Vérifiez si l'extrémité magnétique du bouchon de vidange contient des morceaux de métal. Asperger le liquide de carter de la chaîne primaire drainé avec une sonde magnétique. Inspectez la sonde à la recherche de morceaux de métal.
Étape 3 - Retirez les cinq vis du couvercle d’embrayage à l’aide d’une douille Allen ou Torx (selon l’année et le modèle de votre moto) et d’une clé à douille. Retirez le couvercle d’embrayage rond et le joint. Jetez le joint.
Étape 4 - Retirez les quatre vis du couvercle d'inspection ovale avec une douille Allen ou Torx et une clé à douille. Retirez le couvercle et le joint. Jetez le joint.
Étape 5
Retirez les 12 vis du couvercle du carter de chaîne primaire avec une douille Allen ou Torx et une clé à douille. Retirez le couvercle du carter de la chaîne primaire.
Étape 6
Retirez et jetez le joint du couvercle du carter de la chaîne principale ainsi que les deux joints d'étanchéité de tour de carter de la chaîne principale à l'intérieur du primaire.
Étape 7
Inspecter le pignon de compensation, l'embrayage, la chaîne et le tendeur de chaîne pour détecter les défauts apparents ou l'usure.
Étape 8
Faites chauffer l'écrou du pignon de compensation avec un pistolet thermique pour le desserrer. Retirez l’écrou du pignon de compensation avec une douille hexagonale et une barre de coupe.
Étape 9
Retirez l’entretoise, le couvercle du pignon, la came coulissante et le pignon de compensation. Nettoyer et inspecter tous les composants pour l'usure. Remplacez ou réparez si nécessaire.
Étape 10
Vérifiez que l'extension de l'arbre n'est pas usée avant de commencer le remontage. Nettoyez le filetage de l’arbre du pignon du moteur et le filetage intérieur de l’écrou du pignon avec un produit de nettoyage /apprêt Loctite 7649 ou équivalent.
Étape 11 - Appliquez un frein filet sur les filets de l’arbre du pignon du moteur. Appliquez de l'huile moteur sur le dessous de l'écrou du pignon.
Étape 12
Remplacez le pignon compensateur, la came coulissante, le cache-pignon et l'entretoise. Serrer à la main l'écrou du pignon.
Étape 13
Serrez l'écrou du pignon à un couple de serrage de 75 pi-lb avec une douille hexagonale et une clé dynamométrique.
Étape 14 - Installation de deux nouveaux joints de tour et un nouveau joint de couvercle de carter de chaîne primaire. Remettez le couvercle du carter de la chaîne primaire en place.
Étape 15
Serrez les vis du carter principal à un couple de serrage de 120 pouces-livres avec une douille Torx ou une clé Allen et une clé dynamométrique dans l'ordre exact du serrage décrit dans le manuel de réparation. pour votre moto.
Étape 16
Remplacez le capot de contrôle par un nouveau joint. Enduisez les filets du bouchon de vidange primaire avec de la pâte de téflon et remplacez le bouchon de vidange
Étape 17
Versez du lubrifiant pour carter de chaîne primaire dans le carter de chaîne primaire jusqu'à ce que le lubrifiant touche juste le bas de l'embrayage. Remplacez le couvercle d'embrayage par un nouveau joint d'étanchéité.
Vérifiez qu'il n'y a pas de fuite. Faites un essai routier de la moto.
Les articles dont vous aurez besoin
Douilles Allen
Clé à douille
Bac de vidange
Sonde magnétique
Douilles Torx
Joint de carter d'embrayage de rechange
Joint de carter d'inspection de rechange
2 joints de tour de rechange
Joint de carter de chaîne de rechange
Pistolet à chaleur
Douilles hexagonales
Barre de coupe
Nettoyant /apprêt Loctite 7649 ou équivalent
Huile moteur
Clé dynamométrique
Pâte de téflon
Lubrifiant primaire de carter de chaîne
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