Les motocyclettes Harley sont généralement conçues pour vous permettre de conduire les mains en l'air et les pieds en avant. Le Sportster, qui est né en tant que vélo de piste, est une exception et localise toujours généralement les pédales, le frein arrière et le levier de vitesses juste sous les genoux du cycliste. Cependant, la plupart des pilotes Harley pensent que les pieds en avant, la position couchée en arrière est une position plus confortable pour les longues distances. La manière habituelle d’atteindre cette position allongée sur un Sportster consiste à utiliser un kit de contrôle avant. De nombreux vendeurs les vendent et l’installation est simple.
Étape 1
Retirez la vis de fixation du levier de vitesses sur le côté gauche du vélo à l’aide d’une clé Allen et retirez-le de l’arbre du levier de vitesses. Dévissez le levier de vitesses du palonnier et économisez.
Étape 2
Retirez les deux vis à tête creuse qui fixent le support du repose-pied au cadre à l'aide d'une clé Allen et d'une clé à douille, puis retirez le repose-pied. Branchez les deux trous de vis avec les bouchons dans le kit de commande avant.
Étape 3
Retirez la bague de retenue de la chape du repose-pied à l'aide d'une pince. Retirez l’axe de chape et le repose-pieds de son support. Conservez le repose-pieds.
Étape 4 - Retirez la bague de retenue du repose-pied droit à l'aide d'une pince. Enlevez l'axe de chape, le repose-pieds et la rondelle élastique. Conservez le repose-pieds.
Étape 5 - Retirez la goupille fendue de la tige de frein de la chape de la tige de frein à l'aide d'une pince. Tirez la tige de frein hors de la chape et dévissez-la du maître-cylindre arrière avec vos mains.
Étape 6
Dévissez les deux vis de droite de la pédale de repose-pied /frein avec une clé Allen. Retirez le support avec le frein fixé de la moto.
Étape 7
Bouchez ces deux trous de vis avec les bouchons du kit de commande avant. Dévissez le clip en J au bas du tube avant droit avec une clé à douille Allen et une clé à douille, puis enregistrez le clip en J et les deux vis de fixation du clip en J.
Étape 8 - Faites glisser le nouveau pédale de frein sur la chape de montage du repose-pied. Insérez la chape dans le support du repose-pied /pédale de frein.
Étape 9
Alignez les trous de la chape et du support. Serrez la vis de blocage à l'aide d'une clé Allen et d'une clé dynamométrique à un couple de serrage de 20 pi. . Réinstallez le clip en J avec les deux vis de montage et une clé à douille Allen.
Étape 10
Vissez une extrémité de la nouvelle tige de frein arrière plus longue dans le maître-cylindre arrière. Glissez l'autre extrémité de la tige de frein dans la chape du support de la pédale de frein et fixez la connexion à l'aide d'une nouvelle goupille fendue du kit.
Étape 11 - Insérez le support mâle de l'ancienne repose-pied et une nouvelle rondelle ressort du kit dans le support femelle de la pédale de frein. Enfoncez l'axe de chape de haut en bas dans le trou du support à chape femelle. Verrouillez l'axe de chape en place avec un nouvel anneau de retenue du kit.
Étape 12
Montez le support de support de pédale de repose-pied /sélecteur sur le cadre du côté gauche du vélo à l'aide d'une clé Allen, d'une clé à douille et les vis incluses dans votre kit. Serrez les vis à un couple de serrage de 50 lb-pi avec une clé Allen et une clé dynamométrique.
Étape 13
Faites glisser la pédale gauche sur la chape du levier de vitesses. Montez la chape sur le support de support de la pédale de repose-pied /sélecteur.
Étape 14
Alignez les trous de la chape et du support. Enfilez la vis de blocage dans le trou et serrez la vis à un couple de serrage de 20 lb-pi à l'aide d'une clé Allen et d'une clé dynamométrique. Poussez la bague de retenue fournie avec le kit sur l'extrémité de la chape.
Étape 15
Vissez l'extrémité la plus éloignée de la tige de sélecteur sur la tige de sélecteur avec la vis à six pans inclus dans le kit. Vissez l'extrémité opposée du levier de vitesses au bras de levier de vitesses. Serrez les deux vis à un couple de serrage de 150 po à l'aide d'une clé Allen et d'une clé dynamométrique.
Étape 16
Faites tourner le levier de vitesses dans le nouveau levier de vitesses et serrez à la main. Insérez l'extrémité mâle du repose-pied gauche et une nouvelle rondelle à ressort dans la chape femelle gauche.
Alignez les trous et poussez l'axe de la chape de haut en bas dans le trou de la chape. Verrouillez l'axe de la chape avec un nouvel anneau de retenue
Les articles dont vous aurez besoin
Clés Allen
Douilles Allen
Clé à douille
Pinces
Clé dynamométrique
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