Les plaisanciers veulent toujours savoir à quelle vitesse ils vont. Que ce soit un voilier à 5 nœuds ou un coureur à 100 nœuds, l'obsession de la vitesse est omniprésente. Mesurer avec précision la vitesse d’un bateau est un problème complexe, mais le gros du travail a déjà été fait par les fabricants d’instruments. Tout ce qu’il reste à faire au propriétaire du bateau est d’installer une poignée de pièces, de descendre à l’eau, et commencez la compétition pour chaque nœud supplémentaire de vitesse.
Compteurs de vitesse GPS
Étape 1
Trouvez un endroit approprié sur le tableau de bord du bateau. Percez un trou dans le panneau, insérez l'indicateur de vitesse GPS et fixez son support de fixation à l'arrière du panneau, comme décrit dans le manuel de l'indicateur de vitesse.
Étape 2
Recherchez les sources appropriées d'alimentation 12 volts. La plupart des compteurs de vitesse GPS nécessitent une connexion à la terre et deux connexions à + 12 volts: une pour le rétroéclairage et une pour l'instrument lui-même. Sur la plupart des bateaux, les instruments existants sont connectés à des bus d'alimentation appropriés que le compteur de vitesse peut partager.
Sertissez les raccords de terminal sur les extrémités des câbles d'alimentation du compteur de vitesse et connectez-les au bus de terre et au bus d'alimentation. Le compteur de vitesse GPS doit maintenant être prêt à être utilisé.
Compteurs de vitesse Pitot
Étape 1 - Montez l’affichage du compteur de vitesse et connectez son rétroéclairage à une source d’alimentation, de la même manière que pour les compteurs de vitesse GPS. .
Étape 2
Trouvez le chemin approprié pour le tube de force. L’affichage est relié au pitot par un mince tube rigide qui transfère la pression de l’eau du pitot au capteur de l’affichage. Le tube doit être incliné vers le tableau arrière en tous points; s'il y a des creux dans le tube, de l'eau peut s'accumuler à l'intérieur et gâcher les lectures de l'instrument.
Étape 3
Trouvez un emplacement sur le tableau pour monter le tube de Pitot. Il devrait être bien dégagé des virures, des flaps, des gouvernails et des hélices, et le bout du pitot devrait s’étendre au moins à 2 pouces au-dessous de la coque. Vissez le support pitot sur le tableau arrière en orientant le pitot vers le bas.
Percez un trou dans le tableau arrière, bien au-dessus de la ligne de flottaison, pour permettre le passage du tube de force. Le trou doit être incliné vers le bas à environ 45 degrés. Tirez le tube de pression à travers le trou, connectez-le au pitot et fixez-le en place avec du mastic et des serre-câbles. Connectez l'autre extrémité du tube de pression à l'affichage de l'indicateur de vitesse, en le réglant si nécessaire.
Indicateur de vitesse à roue à aubes et à ultrasons
Étape 1
Achetez une roue à aubes ou un transducteur à ultrasons, un écran module et câbles appropriés. Ces systèmes sont coûteux, mais offrent une lecture très précise de la vitesse dans l'eau et fonctionnent aussi bien à très basse vitesse que sur des bateaux plus rapides. La plupart des systèmes modernes utilisent un seul câble NMEA 2000 pour l'alimentation et les données, et les écrans NMEA 2000 peuvent fonctionner avec les transducteurs d'autres fabricants.
Étape 2
Choisissez un emplacement pour le transducteur. Il devrait se trouver dans une zone où l'eau coule relativement bien et ne devrait pas se trouver derrière une quille, un gouvernail, une hélice ou un autre appendice. Avec le bateau hors de l'eau, percez un trou dans la coque pour le transducteur. Si vous avez une coque en fibre de verre fourrée, percez un trou un peu trop grand et recouvrez-la d'époxy épaissi pour sceller le noyau avant de forer à nouveau le trou à la taille appropriée.
Étendez un composé de literie, tel que 3M 4200, sur la bride. du transducteur traversant la coque et le monter dans le trou. Connectez un câble NMEA 2000 d'un raccord en T du câble de la colonne vertébrale au transducteur. Allumez le système électrique du bateau et réglez les commandes de votre afficheur pour afficher le compteur de vitesse dans les unités et le format de votre choix.
Conseil
Choisissez le type de votre compteur de vitesse de manière appropriée. Les types de pitot conventionnels fonctionnent bien sur les bateaux à moteur en train de raboter, mais les bateaux à moteur plus lents et la plupart des voiliers se porteront mieux avec un transducteur à roue à aubes. Les compteurs de vitesse basés sur GPS, qui sont également les plus rapides et les plus faciles à installer, servent souvent mieux les bateaux à moteur très rapides.
Articles dont vous aurez besoin
Kit d'indicateur de vitesse (comprend généralement un écran, un transducteur /pitot et des câbles /tubes)
Foret avec scie cloche
Tournevis et /ou petites clés
Pinces pour câbles
Cosses à sertir et outil de sertissage
Composé de couchage (Sikaflex, 3M 4200, Dolphinite, etc.)
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