Ford a équipé le camion F-150 d’un système de direction comprenant des biellettes (avec extrémités intérieure et extérieure) qui relient les roues à la biellette centrale et à la direction arbre. Les extrémités de la biellette intérieure se connectent à l'articulation de la biellette centrale. Au fil du temps, l'usure des biellettes est déséquilibrée, ce qui nuit à la direction. Une direction desserrée est une condition dangereuse pour une conduite sûre. Remplacez les embouts de biellette intérieurs s'ils sont desserrés ou endommagés.
Étape 1
Placez le camion sur une surface ferme et plane. Coupez le contact et serrez le frein de stationnement.
Étape 2
Relevez l'avant du camion avec le cric et soutenez-le sur ses chandelles.
Étape 3
Enlevez la garniture de roue avec un tournevis à tête plate. Retirez les cosses de roue avec une clé à molette. Retirez la roue et mettez-la de côté.
Étape 4
Placez-vous sous le camion. Tracez une ligne avec le crayon graisseur le long du manchon de réglage de la biellette, à travers le contre-écrou et le long des filets de la biellette interne.
Étape 5
Redressez les pieds de la goupille fendue avec une pince, puis tirez la goupille fendue. Retirez l'écrou à créneaux avec une clé.
Étape 6
Serrez les crochets du dissipateur de bras de direction sur la tête de la fusée d'essieu. Tournez la vis d'extrusion du dissipateur de bras de direction dans le sens des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé pour pousser l'axe de biellette de direction hors de la genouillère de maillon central. Retirez le démonte-bras de direction une fois que la biellette de direction est libérée de la genouillère de maillon central.
Étape 7
Desserrez le contre-écrou à l'aide d'une clé. Dévisser l'extrémité du tirant du manchon de réglage. Comptez le nombre de tours nécessaires pour dévisser complètement l'extrémité du tirant.
Étape 8
Insérez l'extrémité filetée du nouveau tirant dans le manchon de réglage. Vissez la tige dans le manchon avec le nombre de tours compté à l'étape 7. Serrez le contre-écrou à l'aide d'une clé dynamométrique de 56 à 84 lb-pi.
Étape 9 - Insérez la tige de la tige du pneu. dans le trou de la charnière du maillon central. Installez l'écrou à créneaux et serrez-le à une couple de 56 à 84 lb-pi avec une clé dynamométrique. Insérez une nouvelle goupille fendue dans l'écrou crénelé et courbez les jambes autour de l'écrou.
Étape 10
Inversez le processus de dépose du pneu pour pouvoir le réinstaller. Serrer les écrous de roue en étoile. Serrez les écrous de roue à 100 livres pour les écrous de 12 mm ou à 150 livres pour les écrous de 14 mm.
Retirez les chandelles et abaissez le véhicule au sol.
Conseil
Avertissements
Ne montez jamais sous une voiture et n'autorisez personne d'autre à passer sous une voiture supportée uniquement par le cochonnet. Toujours utiliser des chandelles pour la sécurité.
Si une partie de la procédure semble dépasser vos capacités, consultez un mécanicien qualifié avant de poursuivre.
Articles dont vous aurez besoin
Jack
Jack se tient
Tournevis à tête plate
Lug-nut clé
Crayon graisseur
Pince
Jeu de clés
Démontant pour bras de direction (outil spécial Ford F211-003 ou équivalent)
Clé dynamométrique livre-pied
Nouvelle goupille fendue
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