La camionnette Ford F-250 Super Duty a eu plusieurs rappels au cours des dernières années, mais aucun de ces rappels ne traite des problèmes de freins signalés par certains propriétaires. 77 bulletins de service technique publiés ont été publiés sur le F-250 2008 et l'un d'eux cite d'éventuels problèmes de freins.
Fixation des freins
Une plainte enregistrée sur Carcomplaints.com indique que les freins commencer à se lier et tirer sur le côté lorsque les freins sont engagés. Ceci est attribué à un compas surchauffé, mais ce problème n’est pas motivé. Lorsqu'un étrier de frein surchauffe, il reste en position ouverte, ce qui provoque le frottement constant des plaquettes de frein contre le rotor, ce qui crée plus de chaleur et d'usure. Cela force le F-250 à tirer sur le côté car les pads sont partiellement engagés à tout moment. Le propriétaire du F-250 devrait emmener le camion chez le concessionnaire pour que ce problème de freinage soit résolu.
Voyage pédale de frein
Edmunds.com a publié un bulletin de service technique publié par le fabricant qui traite du problème de pédale de frein excessive. voyager sur le F-250. Cela pourrait être attribué à un dysfonctionnement du maître-cylindre. Une course excessive de la pédale crée moins de pression sur les plaquettes de frein, empêchant le chariot de s’arrêter à la distance normale. Le bulletin recommande au mécanicien d’effectuer un test de dérivation et un test précis sur le maître-cylindre afin de déterminer la cause de ce symptôme. Une fois que ce problème de freinage est détecté dans le F-250, le propriétaire doit amener le camion chez le concessionnaire pour que cet essai soit effectué sur le maître-cylindre.
Morsure de freinage
Au moins un signalement de freins mordants sur le F-250 est enregistré par Carcomplaints.com. Le mordu des freins se produit lorsque les freins s'engagent plus rapidement que prévu, ce qui amène le F-250 à freiner plus rapidement que prévu. Cela crée un danger pour les véhicules sur la route derrière le F-250. Aucune raison particulière n’a été donnée pour ce problème de freinage dans le Super Duty, mais le rapport explique que le problème peut provenir d’un câble de frein de secours intérieur défectueux. Lorsque ce câble ne fonctionne pas correctement, les freins du F-250 sont engagés pendant le fonctionnement du chariot. Un propriétaire qui rencontre ce problème devrait immédiatement conduire le camion chez un concessionnaire pour le faire réparer.
