Hyundai déclare que la courroie de distribution d'un Accent doit être changée tous les 60 000 milles. La courroie de distribution s'étire avec le temps et le tendeur de courroie automatique s'ajuste automatiquement pour maintenir la courroie tendue. Toutefois, lorsqu'il atteint sa limite de course, il s'arrête tant que la courroie continue de s'étirer. Une autre bonne raison de s’assurer que la courroie est remplacée à ce kilométrage ou avant, c’est que ce moteur a été identifié comme étant un moteur à interférence, ce qui signifie que si la courroie tombe en panne, des dommages catastrophiques pourraient se produire en raison des jeux.
Étape 1
Levez et soutenez l'avant de la voiture sur des chandelles. Retirez l'ensemble roue /pneu côté passager à l'aide d'une clé à ergot. Retirez la protection anti-éclaboussures intérieure pour accéder à la poulie de vilebrequin à l'aide d'une douille de 10 mm. Retirez les courroies d'accessoires en desserrant le tendeur à l'aide d'une clé.
Étape 2
Retirez la poulie de la pompe à eau à l'aide d'une douille. Retirez le boulon de la poulie de vilebrequin à l'aide d'une douille d'entraînement de ½ pouce suivie de la poulie. Retirez les couvercles supérieur et inférieur de la courroie de distribution à l'aide d'une douille de 10 mm.
Étape 3
Réinsérez le boulon de la poulie de vilebrequin dans le nez du vilebrequin pour permettre au moteur de tourner. Tournez le moteur dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les repères de calage sur le pignon et le bloc-vilebrequin soient alignés et que le trou du pignon d'arbre à cames et le repère sur le chapeau de palier d'arbre à cames soient alignés. Il y a un point sur le pignon de vilebrequin et un point correspondant sur le bloc à la position une heure. Il y a un trou dans le pignon d'arbre à cames, qui se trouve à la position 12 heures. Un point peut être vu à travers le trou du pignon d'arbre à cames lorsqu'il est vertical et parfaitement aligné.
Étape 4
Desserrez les deux boulons du tendeur de courroie de distribution et retirez le tendeur de la courroie de distribution. à l'aide d'un tournevis. Tout en tenant le tendeur à l'écart de la courroie, serrez légèrement les deux boulons pour maintenir le tendeur dans sa position actuelle. Retirez la courroie de distribution.
Étape 5
Installez la nouvelle courroie de distribution en commençant à droite, en face du tendeur. Commencez par la manivelle et montez sur le pignon d'arbre à cames en maintenant la tension du côté droit ou du côté opposé au tendeur. Desserrez les boulons du tendeur et laissez le tendeur appliquer une pression sur la courroie.
Faites pivoter le moteur deux fois dans le sens des aiguilles d'une montre et réalignez les marques de chronométrage. Si les marques sont parfaitement alignées, serrez les deux boulons du tendeur de courroie. S'ils ne s'alignent pas, tournez le pignon de la manivelle ou de la came pour aligner et réinstallez la courroie. Remplacez le reste des pièces dans l'ordre inverse du retrait.
Les articles dont vous aurez besoin
Cric de sol
Cricots
Clé à molette
& frac14; -inch clé à cliquet
Jeu de douilles & frac14; -inch
Jeu de clés
& frac12; -ch clé à cliquet d'entraînement
Jeu de douilles de commande & frac12; -inch
Articles connexes automobiles