Le sous-châssis sur un véhicule supporte tout le véhicule depuis le moteur et la transmission, les bras de suspension inférieurs, la crémaillère et la barre stabilisatrice. Toutes les instructions doivent être suivies sans exception pour éviter les accidents graves. Ce n'est pas une procédure inhabituelle, mais tout doit être pris en charge lorsque le cadre de support est retiré.
Étape 1
Débranchez le câble de batterie négatif à l'aide d'une clé. Soulevez et maintenez le véhicule aux quatre coins avec les chandelles. Réglez la prise se lève aussi haut qu'ils iront. Assurez-vous de bien appuyer l'avant du véhicule sur la carrosserie.
Étape 2
Fixez le support de moteur aux puits de l'aile en vous assurant qu'il est bien en place et ne risque pas de glisser. Fixez les chaînes à l'avant et à l'arrière du moteur. Dessinez les chaînes là où il y a peu de mou. Déplacez légèrement la barre du centre de gravité vers l'avant du moteur pour compenser le poids de la boîte-pont. La boîte-pont a généralement un support supérieur, mais il n’est pas bon d’y suspendre tout son poids.
Étape 3 - Retirez les roues à l’aide du pistolet à air comprimé et de la douille de ½ pouce. Retirez la goupille fendue du goujon à rotule à l'aide des pinces coupantes. Retirez l'écrou avec une clé. Installez l'outil de séparation du joint à rotule entre l'axe et le bras de suspension inférieur et frappez l'outil avec le marteau jusqu'à ce que le joint à rotule se détache de son trou conique dans l'axe. Soulevez l’axe du goujon à rotule et laissez-le pendre. Faites-le des deux côtés.
Étape 4 - Retirez toutes les pinces des lignes de transmission attachées au sous-châssis. Utilisez une prise de lecteur 3/8-inch et une clé à cliquet pour retirer les pinces. Éloignez les lignes afin qu'elles n'interfèrent pas avec la suppression des sous-trames. Vérifiez soigneusement et retirez tout ce qui est attaché au sous-châssis sous forme de lignes ou de fils.
Étape 5 - Retirez tous les supports de moteur qui sont attachés au sous-châssis. Utilisez le cric pour enlever légèrement le poids pour faire sortir les boulons. Il y a généralement un bas par le radiateur attaché à la transmission et un autre de l'autre côté près du pare-feu. Utilisez les douilles de commande 3/8-inch et la clé à cliquet pour cette procédure.
Étape 6
Retirez le bâti et les vis de direction avec une prise de 3/8-inch et une clé à cliquet. La crémaillère va rester à l'intérieur, mais doit être libérée du sous-châssis. Sortez les quatre gros boulons qui traversent les crochets en maintenant le cadre.
Étape 7
Fixez une chaîne de sécurité autour de la transmission et de la barre transversale et resserrez-la au maximum. Fixez avec un boulon et un écrou. Ce n'est pas obligatoire mais une bonne assurance pour le scénario "au cas où"; vous aurez un gros gâchis si quelque chose glisse et que le moteur tombe sur le sol.
Retirez le sous-châssis avec le pistolet à air de ½ pouce et sa douille en retirant un boulon à la fois. Dès que le boulon est sorti, vissez-le à la main à six ou sept filets. Passez au suivant et ainsi de suite aux quatre ou six boulons (selon le véhicule). Demandez aux assistants de prendre un côté, soulevez le sous-châssis maintenant abaissé et voyez s’il est détaché de tous les objets. Supprimez tout ce qui a pu être manqué. Demandez à une personne de retirer les boulons du sous-cadre pendant que les deux autres assistants soutiennent le cadre. Abaissez le cadre et retirez-le du dessous du véhicule.
Avertissement
Le cadre lui-même est trop lourd pour une personne. Un ou de préférence deux assistants seront nécessaires lorsqu'il sera prêt à être retiré. . Il est conseillé de ne pas rester sous le véhicule lorsque celui-ci est enlevé.
Articles dont vous aurez besoin
Ensemble de douilles & # xBD; -inch
& # xBD; pistolet à air -inch
Jeu de douilles 3/8 "
Clé à cliquet 3/8"
Tournevis plat
Vérin de sol
4 béquilles
Jeu de clés
Outil séparateur de barre de liaison et de joint à rotule
Marteau
Barre transversale de support de moteur avec chaînes
