Il y a peu de raisons de retirer le cache primaire intérieur d'une motocyclette Harley-Davidson. Cependant, les plus courantes sont les suivantes: installer une large courroie d’entraînement et une poulie déportée, retirer le roulement intérieur du couvercle primaire ou remplacer les deux couvercles primaires par des roulements chromés plus brillants. Le retrait de la couverture primaire interne est un projet avancé de Harley. N'essayez pas ceci à la maison si vous n'êtes pas absolument sûr de pouvoir démonter votre moto et la remettre en place.
Étape 1
Soulevez complètement votre moto du sol à l'aide d'un cric et assurez-vous que la moto est stable.
Étape 2
Localisez le bouchon de vidange de liquide primaire dans la partie inférieure inférieure du couvercle primaire extérieur. Placez un bac de récupération sous le bouchon, retirez le bouchon avec une clé Allen et vidangez le liquide primaire.
Étape 3 - Retirez le levier de vitesses et le repose-pied gauche à l'aide d'une clé à douille ou une clé polygonale. Retirez les cinq vis extérieures du couvercle primaire à l'aide d'une clé hexagonale.
Étape 4
Utilisez un compresseur de ressort d'embrayage pour comprimer les ressorts d'embrayage. Retirez les écrous sur les goujons d'embrayage avec une clé. Retirez le plateau de pression d'embrayage, les ressorts et le disque de relâchement. Inspectez les disques de friction pour des traces sombres, qui indiquent généralement des disques d’embrayage gondolés. Retirez les plaques de friction et les disques d'embrayage.
Étape 5
Localisez le tendeur de chaîne et retirez le boulon de fixation du tendeur à l'aide d'une clé. Retirez le tendeur de chaîne à la main. Localisez le tuyau de graissage. Certaines Harley n'ont pas de conduite d'huile. Si le vôtre le fait, retirez-le.
Étape 6
Utilisez une rallonge à douille et une douille pour caler le moteur et les pignons d'embrayage.
Étape 7 - Retirez l'écrou de compensation avec un disjoncteur bar et prise. Il peut être utile d’étendre l’effet de levier de la barre de coupe avec un tuyau en acier d’une longueur de 3 pieds. Retirez le solénoïde du démarreur et le moteur. Dans certaines Harleys, vous devrez peut-être également retirer les tuyaux d'échappement.
Étape 8
Localisez et retirez l'écrou du moyeu d'embrayage à l'aide d'une clé. Retirez la chaîne primaire, le compensateur, le pignon avant et le moyeu d'embrayage. Retirez toutes les lignes d'huile du primaire arrière et les lignes d'huile restantes avec une pince et des chiffons. Les canalisations d’huile seront recouvertes d’huile moteur.
Étape 9
Utilisez une clé pour retirer la conduite de mise à la terre fixée à l’un des deux boulons de fixation situés près de la boîte à engrenages. Utilisez une clé pour retirer les six boulons de fixation du primaire interne des deux côtés du primaire interne.
Retirez le primaire interne. Parfois, le primaire peut être retiré après avoir tapoté doucement avec un maillet en caoutchouc. Il est de pratique courante d'utiliser un marteau 2-en-4 et un marteau pour retirer le capot primaire intérieur si nécessaire.
Articles dont vous aurez besoin
Clé Allen
Clé à douille
Clé hexagonale
Douille à rallonge
Barre de déverrouillage
Cric de moto
Compresseur de ressort d'embrayage
Maillet en caoutchouc
Longueur de 2x4 pouces (Option)
Outil pour installer /retirer le roulement de protection primaire intérieur (En option)
Bac de récupération
Bouchon de vidange de fluide primaire de remplacement (en option)
Magasinez les chiffons
Pinces
Longueur de tuyau en acier de 3 pieds (en option)
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