Les véhicules modernes captent et transmettent de nombreuses informations, principalement via des signaux électroniques et des capteurs. Autrefois, les manomètres d'huile étaient reliés au moteur à l'aide d'un tube creux enfoncé dans l'une des galeries d'huile. De l'huile sous pression remonterait à travers le tube et pousserait l'aiguille sur la jauge. Cependant, les ingénieurs de l’automobile n’ont pas tardé à comprendre qu’il n’était pas une bonne idée de laisser pénétrer des hydrocarbures inflammables à haute pression dans l’habitacle, entre autres appareils électriques. L'unité d'envoi de pression d'huile a résolu ce problème.
Étape 1
Lever le capot du véhicule. Soulevez et maintenez le véhicule sur des chandelles.
Étape 2
Retirez le connecteur électrique de l'unité d'envoi de pression d'huile. L'unité sera très proche du filtre à huile. Sur les voitures plus anciennes, l'expéditeur sera une petite unité ronde d'environ 1 1/2 pouce de largeur. Sur les modèles plus récents, il sera toujours rond mais aura un cylindre noir de 1 1/2 pouce de long qui s’étend à l’extérieur avec un connecteur à deux fils. Il suffit de presser le connecteur et de le retirer tout droit.
Étape 3
Desserrez le module d’envoi à l’aide d’une prise à fond profond ou d’une clé, selon votre choix. Dévissez manuellement l’unité d’envoi.
Étape 4
Enroulez du ruban téflon autour du filetage de la nouvelle unité d’envoi pour éviter tout risque de fuite. Vissez autant que possible l'unité d'envoi à la main, puis serrez à l'aide du même outil que celui utilisé lors de son retrait. L’important est de resserrer cette unité d’envoi jusqu’à ce qu’elle soit bien ajustée. Il ne doit jamais être trop serré car il se cassera très facilement au filetage.
Installez le connecteur électrique en faisant correspondre le connecteur avec l'unité émettrice et en le poussant jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
need
Jeu de douilles profondes pour puits 1/2 "
Cliquet 1/2" pour lecteur
Cric de sol
Jack se tient
Jeu de clés
Articles connexes automobiles