Si vous ne voulez que des performances exceptionnelles, vous pouvez acheter un pneu "haute performance" spécialisé, mais ces pneus sont souvent soumis à de sérieuses limitations en matière de traction, même dans des conditions idéales. conditions. Qu'il neige ou non, il finira par pleuvoir, donc toutes les performances dans le monde ne serviront à rien si vous ne rentrez pas chez vous.
Yokohama Avid TRZ
Performant presque aussi bien que des pneus plus chers, le pneu Avoko de Yokohama est un bon rapport qualité prix pour un prix raisonnable de 85 $. L'Avid utilise un composé de caoutchouc légèrement souple qui s'use bien sur les voitures plus légères comme la Civic, mais vous le trouverez peut-être moins qu'idéal si votre conduite est lourde. Malgré tout, l’Avid bénéficie d’une garantie standard de 80 000 km et d’une très bonne résistance à l’aquaplanage.
Goodyear Assurance TripleTred
Malgré son prix élevé (102 $ chez tires-easy.com), le TripleTred est l’un des pneus les plus populaires et les mieux évalués sur le marché des compactes sportives. Le TripleTred offre une excellente traction par temps sec et humide et, malgré son prix un peu élevé, les propriétaires disent que sa garantie de 80 000 km en fait un excellent rapport qualité-prix.
Continental ContiExtremeContact
Le contact extrême est la Pneu de choix pour ceux qui recherchent la performance sur un budget, et est un vrai pneu toutes saisons. À 61 $ (Tire Rack), ce pneu est tout aussi performant sur les routes sèches que sur la glace et la neige. Bien que certains rapportent que cet artiste au budget a tendance à s'user un peu plus tôt sur les routes sèches que ses concurrents (garantie de 60 000 km), la plupart des personnes qui l'ont essayé affirment que les performances hivernales et la capacité toutes saisons du pneu justifieraient largement l'usure supplémentaire. et larme. Si vous n'avez pas besoin de l'adhérence hivernale du Conti, vous pouvez envisager le Primacy MXV4 un peu plus cher.
Michelin Primacy MXV4
Le MXV4 est classé comme un pneu toutes saisons, mais sa bande de roulement motif et faible profusion de lamelles d’eau (canaux) le rend plus idéal pour les routes sèches. Ce pneu a un composé de gomme et une structure qui offre une adhérence stable, une rupture prévisible, une bonne récupération et des réflexes rapides. La MXV4 allie ses performances à une longue usure de la bande de roulement (100 000 km) et marque constamment de hauts points pour sa conduite silencieuse et confortable. À 184 dollars (Tire Rack), ce matériel roulant est loin du "budget", mais peut être un bon choix pour ceux qui ont besoin d'un pneu toutes saisons offrant 95% de la performance d'un pneu d'été.
Articles connexes automobiles