Les motocyclistes considèrent que les clignotants sont l’un des principaux inconvénients de l’apparence d’une moto et se présentent souvent sous la forme de feux de vision bulbeux et ambrés fixés au guidon ou au cadre. Harley-Davidson propose désormais un ensemble de rétroviseurs avec clignotants intégrés pour améliorer le flux esthétique de leurs célèbres motos. Bien que l’installation du rétroviseur lui-même soit relativement simple, le câblage des signaux intégrés nécessite une certaine préparation et des compétences électriques.
Préparation
Obtenez un manuel de réparation du fabricant spécialement conçu pour votre moto Harley-Davidson. Ces manuels vous aideront à vous familiariser avec le système électrique de votre moto et vous fourniront également des instructions détaillées sur le retrait et l'installation. Avant de commencer, acquérez une compréhension de base des emplacements de câblage et des procédures de retrait des clignotants avant. Ensuite, disposez les pièces fournies avec votre nouveau kit de clignotants. Prenez quelques instants pour vous assurer que toutes les pièces nécessaires sont présentes et en état de marche. Enfin, protégez-vous des chocs électriques en débranchant la batterie de la moto. Si vous possédez un modèle Sportster ou VRSC (V-Twin Racing Street Custom), localisez le fusible Maxi situé derrière le capot latéral gauche et retirez-le au lieu de débrancher la batterie.
Retrait du miroir et des clignotants d’usine
Retirez les rétroviseurs en dévissant l'écrou borgne ou le contre-écrou situés sous les perches du levier de frein et d'embrayage, puis faites pivoter le rétroviseur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le dévisser de la perche. Certains modèles, tels que FXSTD (Deuce), FLSTF (Fat Boy) et tous les modèles Dyna et VRSC utilisent une pince de type goujon à boule qui fixe le clignotant droit au bas du montant du rétroviseur. Pour retirer le rétroviseur et allumer le clignotant, desserrez la pince à rotule en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis retirez le rétroviseur normalement.
Installation d'un miroir éclairé
Installez les nouveaux rétroviseurs sur les perches de levier de frein et d'embrayage, en insérant le Le fil d'alimentation passe d'abord par la perche. Tournez le miroir dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il soit assis contre le perchoir. Fixez le fil de terre gris au bas de la borne du miroir, face au bord plat de la borne de terre vers le haut. Fixez le rétroviseur en ajoutant des rondelles et le gland ou le contre-écrou.
Câblage des clignotants
Localisez le faisceau de câbles de la moto; reportez-vous à un manuel d’entretien pour connaître l’emplacement du harnais de votre moto. Les modèles Road King (FLHR) ont leur harnais caché dans la coquille de phare, tandis que les modèles Touring plus grands fixent souvent le faisceau de câbles dans le carénage avant. Une fois que vous avez localisé le faisceau, tracez le câblage à partir des clignotants d'origine jusqu'au faisceau pour localiser les connecteurs de chaque signal. Déconnectez les signaux d'origine et attachez le faisceau en Y du câblage du nouveau miroir de signal à sa place. Réacheminez le nouveau faisceau vers le guidon et connectez le premier connecteur du faisceau en Y aux miroirs de signalisation. Si vous le souhaitez, vous pouvez conserver l’utilisation des clignotants d’origine en les connectant au connecteur secondaire du faisceau de câbles en Y.
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