La plupart des véhicules nautiques personnels, tels que les jet-skis ou les Sea-Doos, ont des carburateurs qui mesurent et atomisent le carburant pour la combustion. Un carburateur mal ajusté peut provoquer des ratés, des hésitations, des trébuchements ou des performances globales médiocres. Les jets à faible et à grande vitesse d'une motomarine déterminent la quantité de carburant et d'air entrant dans le cylindre pour une combustion à différentes vitesses. Un mélange trop maigre entraînera la famine et l'hésitation; un mélange trop riche chargera les bougies et causera des ratés ou des inondations sporadiques. La plupart des propriétaires peuvent synchroniser les jets basse et haute vitesse à l'aide du manuel d'entretien et des outils de base.
Étape 1 - Montez votre motomarine sur une remorque et transportez-la dans un lac pratique test en cours d'exécution. Avant de lancer l'embarcation, ouvrez le capot du moteur en détachant les boutons-pression. Localisez les vis de réglage basse et haute vitesse sur le carburateur. Reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour leur emplacement. La vis à basse vitesse pourrait avoir une petite poignée en T et reposer plus bas sur le carburateur. La vis haute vitesse pourrait avoir un capuchon en plastique; le cas échéant, retirez-le.
Étape 2
Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au ralenti pendant cinq minutes ou jusqu'à ce qu'il atteigne une température de fonctionnement normale. Votre moteur au ralenti doit respecter le réglage recommandé par le constructeur, aux alentours de 1 100 tr /min. Pour régler le ralenti vers le haut ou le bas, localisez la vitesse d'arrêt du ralenti sur la tringlerie du carburateur et utilisez un tournevis pour l'abaisser (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) ou pour la monter (dans le sens des aiguilles d'une montre) conformément aux spécifications.
Étape 3 - Fermez le moteur éteint. Utilisez une douille et une clé pour retirer les anciennes fiches de la tête. Installez de nouvelles bougies d'allumage bien espacées dans la tête et serrez-les à l'aide d'une douille. Lancez votre embarcation sur de l’eau calme à un quart de tour maximum pendant cinq minutes. Arrêtez le moteur ou tirez sur la lanière de la clé de contact.
Étape 4 - Retirez les bougies d'allumage à l'aide d'une prise de courant et examinez les bords de la partie filetée de la bougie; ils devraient apparaître brun moyen à foncé. Si les fiches semblent noires, utilisez un tournevis pour régler votre vis de jet à basse vitesse dans le sens anti-horaire de 1/8 de tour. Si les électrodes semblent blanches ou de couleur crème, ajustez la vis à jet 1/8 de tour dans le sens des aiguilles d'une montre pour enrichir le mélange.
Étape 5 - Nettoyez les nouveaux bouchons avec de l'alcool et une petite brosse métallique. Réinsérez-les dans la tête. Serrer avec une douille. Démarrez le moteur et faites tourner votre bateau à mi-régime pendant cinq minutes. Arrêtez le moteur ou tirez sur le cordon. Utilisez une prise pour retirer les bougies et examinez-les pour voir si elles sont colorées. Utilisez un tournevis pour ajuster la vis à jet grande vitesse dans le sens des aiguilles d'une montre de 1/8 de tour si les bouchons apparaissent en noir. Tournez la vis du jet rapide à haute vitesse de 1/8 de tour dans le sens anti-horaire si les bougies ont une couleur blanche ou crème.
Étape 6
Nettoyez les bougies d'allumage avec de l'alcool et une brosse métallique. Réinsérez-les dans la tête. Serrer avec une douille. Faites rouler votre embarcation à 3/4 de gaz pendant deux minutes, puis à plein régime. Si la manette des gaz hésite et que le régime moteur ne reprend pas tout de suite, la condition est légèrement plus riche. Faites tourner le jet d'accélérateur à haute vitesse d'un quart de tour supplémentaire dans le sens anti-horaire à l'aide du tournevis.
Étape 7
Faites rouler votre embarcation à 3/4 d'accélérateur ou légèrement plus pendant deux à trois minutes. Couper le moteur ou tirer sur le cordon. Retirez les bougies avec une prise et vérifiez la coloration. Si la couleur semble trop blanche ou noire, localisez la vis de réglage rapide, le cas échéant, en vous reportant au manuel de service de votre propriétaire.
Tournez la vis dans le sens des aiguilles d'une montre si la couleur apparaît en noir. Tournez-le dans le sens antihoraire si la couleur apparaît blanche ou crémeuse. Tournez la vis par incréments de 1/8 de tour, comme vous l'avez fait pour les jets à basse et à grande vitesse.
Ce dont vous aurez besoin
Manuel de service du propriétaire
Tournevis
Jeu de douilles
Clé à cliquet
Nouvelles bougies d'allumage
Alcool
Brosse métallique
Articles connexes automobiles