La plupart des véhicules légers modernes utilisent des ressorts hélicoïdaux dans leurs systèmes de suspension. Un ressort hélicoïdal, également appelé ressort hélicoïdal, est un dispositif mécanique qui absorbe les chocs et maintient une force entre les surfaces en contact. Ce dispositif est un type spécial de ressort de torsion qui se comprime ou s’étend à mesure que la pression est appliquée. Les ressorts hélicoïdaux du véhicule optimisent la friction entre les pneus du véhicule et le revêtement de la route.
Caractéristiques
Les ressorts hélicoïdaux du véhicule assurent la stabilité de la direction pour une meilleure maniabilité et un confort accru pour les passagers sur tous les types de chaussée. Ces ressorts sont fabriqués à partir de gros fils métalliques de traction spécialement chauffés et mis en forme de spirale. Les ressorts hélicoïdaux ont différents attributs porteurs en fonction du diamètre du fil, de sa forme, de son diamètre total et de l'espacement des ressorts hélicoïdaux. Ces ressorts se ressemblent mais donnent des charges différentes pour différents véhicules. Les petites voitures ont des ressorts hélicoïdaux plus légers et plus flexibles, tandis que les véhicules utilitaires légers utilisent des ressorts hélicoïdaux robustes et assez rigides.
Ressorts hélicoïdaux
Les ressorts hélicoïdaux sont des câbles hélicoïdaux en forme d'hélice utilisés pour des charges de traction ou de compression . La section transversale du fil à ressort hélicoïdal peut être de forme circulaire, rectangulaire ou carrée. Il existe deux formes de ressorts hélicoïdaux, à savoir un ressort hélicoïdal de compression et un ressort hélicoïdal de tension. Les principaux avantages des ressorts hélicoïdaux sont leur montage facile et leur disponibilité dans de larges gammes. Ces ressorts ont des vitesses de rappel constantes et des performances prévisibles avec précision. Les caractéristiques de ces ressorts varient en fonction de la dimension et du diamètre du fil.
Ressorts à enroulement progressif
Un ressort progressif permet d'optimiser le taux de ressort en fonction des conditions de la route ou des conditions d'utilisation. Le pas de la bobine se resserre au fur et à mesure qu'il monte au sommet du ressort. Cela donne au ressort une résistance accrue lorsqu’il est comprimé. La plupart des ressorts de voiture fabriqués en usine sont normalement enroulés ou constamment inclinés jusqu'au ressort. Les propriétaires de voitures améliorent généralement les ressorts progressivement enroulés à partir des ressorts normalement enroulés afin de résoudre les problèmes de traction, de maniabilité et de contrôle du véhicule. Sous une charge légère, les ressorts progressifs dévient de l’énergie mais augmentent la résistance lorsque la charge augmente, ce qui rend la conduite plus douce.
Caractéristiques
Les caractéristiques des ressorts hélicoïdaux dépendent du matériau et du design de fabrication. Ceux-ci sont généralement fabriqués à partir de divers matériaux tels que les alliages d'acier, les fils à haute teneur en carbone, les métaux non ferreux et l'acier inoxydable. Les matériaux pour ressorts hélicoïdaux ont généralement une résistance élevée à la traction, ce qui leur permet de supporter différentes exigences de charge. Il peut sembler identique mais ces ressorts donnent des charges différentes qui sont normalement codées par des couleurs pour l’identification. Les ressorts peuvent être cylindriques, en forme de tonneau ou de forme conique. De même, différents diamètres de fil sont utilisés dans la fabrication des ressorts hélicoïdaux.
Avertissements
Les ressorts hélicoïdaux soutiennent le châssis du véhicule et garantissent une conduite souple à ses passagers, quelles que soient leur surface et leurs conditions de route. Il est important de comprendre la maintenance de ces dispositifs pour une meilleure manipulation et un meilleur contrôle du véhicule. Des ressorts hélicoïdaux défectueux et usés peuvent entraîner l'alignement des pneus de véhicule et leur usure excessive. Un rebond excessif du véhicule, en particulier sur des routes accidentées ou inégales, présente un mauvais ressorts hélicoïdaux dans la suspension du véhicule. La stabilisation et la maniabilité du véhicule sont compromises par la rupture des ressorts hélicoïdaux, qui se traduiront par un balancement et des oscillations excessives.
