Les carburateurs Edelbrock sont le plus souvent associés aux moteurs hautes performances, mais ils peuvent être utilisés pour la conduite quotidienne. Un carburateur Edelbrock contient quatre jets. Ces jets aident à déterminer la quantité de carburant qui pénètre dans le carburateur. Il est souvent nécessaire de changer les jets pour régler le carburateur en cas de conditions anormales, telles que haute altitude ou humidité. Le changement de jets ne prend généralement qu’environ 5 minutes.
Étape 1 - Retirez les tiges de dosage et les ressorts de montée. Sur les deux côtés de la partie supérieure du carburateur se trouve une plaque de couleur laiton, d'environ un pouce de diamètre. Ces deux plaques dissimulent les tiges de dosage et les ressorts élévateurs. Retirez la vis unique qui maintient chaque plaque en place avec un tournevis cruciforme, puis soulevez les plaques du carburateur. Une fois les plaques retirées, les tiges de dosage et les ressorts de rappel seront visibles. Une seule tige de dosage et un ressort élévateur sont situés sous chaque plaque de recouvrement. Saisissez le haut de la tige de dosage avec une pince à bec fin, puis retirez la tige du carburateur. Les ressorts attachés aux tiges sont les ressorts élévateurs. Les tiges et les ressorts sont donc retirés en un seul bloc.
Étape 2
Débranchez la tige du connecteur de came de starter du carburateur. La tige du connecteur de came de starter relie la tringle d’accélérateur du côté conducteur du carburateur au corps du carburateur. Deux tiges se fixent à la tringle d’accélérateur. La tige du connecteur de starter est la tige située en haut de la tringlerie. La tige est maintenue en place avec un clip. Retirez le clip de l'extrémité de la tige avec une pince à bec fin, puis retirez la tige de la tringle des gaz.
Étape 3
Déconnectez la tige du connecteur de la pompe du carburateur. La tige du connecteur de la pompe relie la tringle d’accélérateur du côté conducteur du carburateur au corps du carburateur. Deux tiges se fixent à la tringle d’accélérateur. La tige du connecteur de la pompe est la tige située au bas de la tringlerie. La tige est maintenue en place avec un clip. Retirez le clip de l'extrémité de la tige à l'aide d'une pince à bec effilé, puis retirez la tige du corps du carburateur.
Étape 4 - Retirez les huit vis du cornet de ventilation à l'aide d'un tournevis à tête plate , puis soulevez la corne de l’air pour la dégager du corps du carburateur. La corbeille à air agit comme un couvercle pour recouvrir les composants internes du carburateur.
Étape 5
Retirez les jets du carburateur. Il y a un total de quatre jets. Deux jets sont situés à l'intérieur du carburateur du côté du passager et deux autres sont du côté du conducteur. Chaque jet a un diamètre d'environ un quart de pouce. Une fente traverse le centre de chaque jet, ce qui donne l'impression que les jets sont une vis standard. Insérez la pointe d'un tournevis à tête plate au centre de chaque gicleur, puis dévissez le gicleur avec le tournevis.
Étape 6 - Insérez les gicleurs de remplacement dans le corps du carburateur, puis serrez chaque gicleur en place. avec un tournevis à tête plate.
Étape 7
Abaissez le cornet d’air sur le dessus du carburateur, puis installez et serrez chacune des huit vis du cornet d’air avec un tournevis à tête plate.
Étape 8
Insérez la pointe de la tige du connecteur de la pompe dans la partie inférieure de la tringle de l'accélérateur et la pointe de la tige du connecteur de la came de starter dans la partie supérieure de la tringle. Fixez chaque tige en place avec son agrafe.
Abaissez chaque tige de dosage et l'ensemble de ressort élévateur en position dans le carburateur, puis abaissez les plaques de couleur laiton sur l'ensemble. Serrez la vis unique qui maintient chaque plaque en place avec un tournevis cruciforme.
Les articles dont vous aurez besoin
Tournevis cruciforme
Pince à bec effilé
Tournevis à tête plate
