Un outil de réglage de la profondeur du pignon universel Jegs peut être utilisé pour mesurer la profondeur exacte du pignon des composants de différentiel automobile. Un outil de profondeur de pignon Jegs est similaire en conception aux outils de mesure de profondeur de pignon produits par d’autres fabricants et est utilisé de la même manière. Les mesures sont effectuées en fixant l'outil au chapeau de roulement usiné (surface de contact) dans le carter de différentiel (avec les colliers fournis), puis en vérifiant la distance mesurée par rapport au pignon. Apprendre à utiliser cet outil est facile, mais nécessite un peu de pratique pour devenir compétent.
Étape 1
Inspectez l'extérieur du pignon pour déterminer la dimension correcte de l'engrenage - cette dimension est généralement gravé à la surface de l'engrenage. La cote représente la distance requise (profondeur de la cible) entre l'axe du roulement et la face arrière du pignon. Enregistrez cette dimension. (Cela peut ressembler à 1.201, par exemple.)
Étape 2
Mettez le cadran à zéro (sur l'outil de profondeur du pignon) à l'aide du tube de calibrage fourni avec l'outil. Desserrez le collet (vis à col), puis placez le tube de rallonge à l'intérieur du tube de calibrage. Faites glisser lentement l'indicateur de cadran dans la région de la pince, jusqu'à ce que l'aiguille indique «0», puis resserrez la pince. Veillez à ne rien bouger lors du serrage de la pince. Cette étape d'étalonnage (similaire à l'étalonnage d'une échelle) est importante car elle ajuste l'outil de sorte que la distance mesurée soit la distance affichée sur l'outil, sans erreur d'outil.
Étape 3
Fixation du pignon outil de profondeur à l'extrémité arrière du carter de différentiel (avec les pinces mécaniques fournies). Mesurez la distance entre la surface usinée du capuchon de palier et la surface inférieure de l'alésage (l'outil visualisera visuellement les distances mesurées, lisez donc l'indicateur d'affichage une fois que la sonde centrale de l'outil est en contact avec le fond du trou d'alésage). Comme le trou est légèrement arrondi, mesurez plusieurs zones autour du trou pour vous aider à déterminer le point le plus bas du trou (déplacez l'outil légèrement afin de mesurer plusieurs points dans le trou). Notez la mesure la plus profonde atteinte.
Étape 4
Installez l'un des nombreux tubes de rallonge fournis avec la trousse à outils sur l'outil (choisissez un tube de rallonge approprié en fonction du lieu où vous fixez l'outil sur le carter de différentiel; les rallonges rallongent simplement la sonde interne pour pouvoir monter l'outil à l'écart du trou de forage - si nécessaire - puis recalibrez-le.) Placez le pignon bien droit sur la surface du capuchon usiné. Mesurez la profondeur du pignon avec l'extension maintenant en contact avec le pignon à un endroit situé près du boîtier sur lequel l'outil est monté. Repositionnez l'outil de manière à mesurer un point à environ 1 pouce. Placez une cale sous l'outil, si nécessaire, pour vous assurer qu'il est bien carré avec le pignon. (Les cales servent à ajouter «profondeur» sous la surface de l'outil pour le soulever légèrement si nécessaire.)
Mesurer la profondeur du pignon, puis ajouter ou soustraire des cales de roulement de pignon sous le pignon pour obtenir la dimension souhaitée (cible). profondeur). Ajoutez ou soustrayez des cales en plaçant chaque cale sous le pignon jusqu'à ce que la profondeur mesurée du pignon soit égale à la profondeur du pignon cible, comme indiqué à l'extérieur du pignon. Il faut effectuer des tentatives répétées en utilisant différentes épaisseurs de cales jusqu’à ce que vous trouviez la cale adéquate pour élever le pignon suffisamment pour atteindre la profondeur exacte de la cible. (Par exemple, si la profondeur actuelle mesurée du pignon est égale à 1,193 et que la profondeur du pignon cible est égale à 1,201, la cale correcte à utiliser mesurera 0,008 en épaisseur, car 1,193 plus 0,008 est égal à 1,201.)
aura besoin
Papier à lettres et crayon
Cales pour pignon
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