Le soufflet du CV sur une Toyota Camry agit comme un joint flexible dans l’entraînement et les demi-arbres. Sans cette articulation, votre Camry ne tournerait pas à gauche ou à droite. Bien que le stress puisse provoquer la rupture d'un joint homocinétique, la cause habituelle est le stress appliqué pendant la conduite normale au soufflet CV lui-même. Avec le temps, la contrainte de tourner à gauche et à droite fera échouer le démarrage. La chaussure se déchire alors et la graisse de l'essieu s'échappe, tandis que de l'eau, de la saleté et des débris pénètrent dans le joint. Si vous pouvez détecter la défaillance de ce joint avant qu'il ne commence à moudre, vous pouvez le réparer en remplaçant le soufflet CV.
Étape 1 - Coupez les deux colliers de soufflet CV avec des mors et retirez le vieille chaussure.
Étape 2
Notez la position et l'ordre de désassemblage de la bague intérieure, de la bague extérieure, de la cage et de l'arbre pour pouvoir les remonter dans le bon ordre.
Étape 3
Utilisez un tournevis pour soulever l'anneau de fil de la bague extérieure.
Étape 4
Retirez la bague extérieure du palier interne.
Étape 5
Retirez le jonc d'arrêt de la gorge de l'essieu à l'aide d'une pince.
Étape 6
Faites glisser le roulement intérieur de l'arbre à cv.
Étape 7
Retirez la bague d'arrêt de l'arbre d'essieu.
Étape 8 - Retirez les roulements à billes de la cage à l'aide d'un tournevis.
Étape 9
Alignez les zones de roulement intérieures. avec les fenêtres de la cage. Sortez la bague de la cage.
Étape 10
Pulvérisez toutes les pièces avec un produit de nettoyage pour freins pour éliminer la saleté, la poussière, les débris et la graisse.
Étape 11
Insérez la bague intérieure dans la cage avec les cannelures chanfreinées dirigées dans le même sens que la petite extrémité de la cage.
Étape 12
Enfoncez les roulements à billes dans la cage.
Étape 13
Faites glisser le nouveau démarrage et la pince de démarrage en position. Vous pouvez envelopper les cannelures avec du ruban isolant pour éviter d’endommager la chaussure.
Étape 14 - Insérez la bague d’arrêt sur l’arbre.
Étape 15 - Insérez la bague intérieure et cage sur l'essieu avec le côté "renflement" de la cage orienté vers l'extérieur.
Étape 16 - Insérez l'anneau élastique dans la rainure. Assurez-vous de bien positionner la bague en appuyant sur la bague intérieure et la cage une fois que la bague est en place, en veillant à ce que cette action ne provoque pas l'annulation de la bague.
Étape 17
Remplissez l'extérieur faites la course et les bottes avec de la graisse pour essieu (fourni avec votre kit de reconstruction de joint CV). Assurez-vous de bien insérer la graisse dans la botte et de l'insérer le mieux possible dans le joint.
Étape 18
Faites glisser la bague extérieure sur la bague intérieure et installez l'anneau métallique.
Étape 19 - Soulevez le côté du coffre que vous n'avez pas rempli de graisse avec un tournevis. Cela laissera l'air hors de la chaussure qui aurait pu être emprisonné à l'intérieur pendant que vous remplissiez la chaussure de graisse.
Positionnez les fixations de la chaussure dans la rainure de la nouvelle chaussure et courbez la tige métallique vers le bas. Aplatissez la soie à l'aide d'un tournevis pour maintenir la pince en place.
Les articles dont vous aurez besoin
Nouveau kit de reconstruction de la botte CV
Coupe-fils métalliques /métalliques
Ruban électrique
Nettoyant pour pièces de freins
Pince à circlips
Tournevis
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