Le moteur Subaru de 2,5 litres est en alliage d’aluminium. Pour que les têtes soient correctement scellées et pour éviter toute déformation, une séquence spéciale doit être suivie lors de l'installation des boulons à tête. Non seulement la méthode de serrage est-elle cruciale, mais aussi l'ordre. Vous aurez besoin de clés dynamométriques en pouces et en livres de pied ainsi que d'une jauge d'angle de couple.
Nettoyer toutes les surfaces
Nettoyez les culasses et les surfaces de contact des blocs à l'aide d'un diluant à laque ou de l'acétone. Évitez les outils de grattage qui pourraient endommager la surface.
Positionnez les nouvelles pièces
Lubrifiez tous les boulons et les rondelles avec de l'huile moteur et placez le nouveau joint sur les goupilles de positionnement de tête. Positionnez la tête sur le bloc et serrez tous les boulons à la main.
Séquence de serrage
L'ordre de serrage est le suivant: haut au centre, bas au centre, gauche en haut, bas à droite, bas à gauche, haut à droite. Suivez cette séquence pour chaque étape.
Serrés mais pas trop serrés
Serrez tous les boulons à 22 lb-pi. Serrer tous les boulons à 51 lb-pi. Cette première séquence définit le joint. Desserrer tous les boulons dans l'ordre inverse. Détachez-les encore de 160 °. Serrer les boulons un et deux à 25 à 36 pieds-livres. Serrez les boulons de 3, 4, 5 et 6 à 132 pouces-livres.
Procédure finale
Utilisez la jauge d'angle de torsion pour serrer tous les boulons à 90 °. Suivez à nouveau la séquence et serrez-les de 45 °. Serrez les boulons un et deux seulement de 45 ° supplémentaires (modèles à turbocompresseur uniquement).
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